ČD a ÖBB představují Railjet v České republice

Od prosince 2014 spojí ÖBB a ČD města Graz, Vídeň a Praha vlaky Railjet. Jako malou ochutnávku dnes prezentují oba národní dopravci tuto komfortní soupravu v České republice. Předváděcí jednotka ÖBB je na cestě z Vídně do Prahy a dál do Ostravy. Zítra jede na dalších dvou spojích, na pravidelném spoji SC Pendolino z Ostravy do Prahy a jako zvláštní vlak z Prahy do Vídně s oficiálními hosty a s veřejností.

 

„Railjet přináší do České republiky úplně novou kvalitu cestování. Nabídne atraktivní služby, což určitě přiláká na železnici další zákazníky. Bude to silný konkurent pro cestování auty nebo autobusy na přetížených dálnicích a silnicích. Lepší služby poskytneme díky Railjetům manažerům i běžným cestujícím, rodičům s dětmi nebo cyklistům,“ říká Petr Žaluda, předseda představenstva ČD, a.s. „Rychlé spojení z Grazu přes Vídeň do Prahy od prosince 2014 je další důležitý krok v našem programu zvyšování kvality. Prostřednictvím partnerství s Českými drahami dál rozšiřujeme nabídku pro naše zákazníky,“ uvedl Christian Kern, předseda představenstva ÖBB-Holding AG.

 

Výroba vlaků Českých drah je v plném proudu, jak doplnil Roman Kokšal, ředitel dopravní divize Siemens Česká republika: „V současnosti už máme vyroben spodek dvou vozů. První vozová skříň bude hotová v květnu a poté zahájíme lakování v modrém designu Českých drah. Na českých kolejích se první Railjet ČD objeví v polovině příštího roku, a pak s přibližně měsíčními intervaly přibydou další tak, abychom zabezpečili úspěšný start společného projektu českých a rakouských drah v prosinci 2014.“

 

Zvláštní jízda Railjetu odstartovala ve Vídni Meidlingu. V Brně se setkali předseda představenstva ÖBB Christian Kern a jeho český kolega Petr Žaluda. Jako symbol kooperace předali Christian Kern z ÖBB a Roman Kokšal ze Siemensu CZ model Railjetu předsedovi představenstva ČD Petru Žaludovi. Poté se Christian Kern rozloučil s Railjetem pokračujícím do Prahy, kde Birgit Wagner, členka představenstva ÖBB Personenverkehr AG, Petr Žaluda a Roman Kokšal prezentují Railjet české veřejnosti a také křtí lokomotivu jménem „Spirit of Praha“.

Od prosince 2014 zavedou ÖBB a ČD na trati Graz – Vídeň – Brno – Praha spoje Railjet ve dvouhodinovém intervalu. V provozu budou tři rakouské a sedm českých souprav. Vlaky Railjet Graz – Praha budou vedeny přes vídeňské hlavní nádraží. Díky tomu budou moci cestující využít pohodlné a přímé spojení bez přestupů z Prahy do Vídně, resp. do Grazu.

Zcela nová kvalita cestování startuje v prosinci 2014 také mezi oběma největšími městy České republiky Prahou a Brnem. Zde nabídne Railjet atraktivní alternativu k přetížené dálnici a služby šité na míru různým skupinám cestujících: business class pro manažery nebo dětské kino pro rodiny s dětmi.

 

Railjety zakoupené ČD a vyráběné společností Siemens se budou skládat ze 7 vozů a nabídnou 442 míst k sezení: pět vozů 2. třídy s 384 místy, restaurační vůz a řídicí vůz s business class se 6 místy a s 1. třídou o 42 místech. ČD railjet nabídne stejný komfort a veškerý servis, který zákazníkům nabízí i rakouský Railjet. Všechny soupravy Railjet jsou vybaveny restaurací a k dispozici je také Wi-Fi. Každý vůz je vybaven přehledným informačním systémem. Moderní monitory informují o aktuální rychlosti, průběhu cesty a momentální poloze vlaku a následující zastávce. Elektronický rezervační systém umožňuje snadné nalezení místa k sezení. ČD railjet nabídne také přepravu jízdních kol a úplnou novinkou na českých tratích bude dětské kino.

 

Nasazením Railjetu na Severní dráhu – z Vídně do Prahy – se zvýší cestovní komfort pro naše cestující. Také cestovní čas mezi Vídní a Prahou se zkrátí přibližně o 30 minut na cca 4 hod. a 10 min.; mezi Grazem a Prahou bude činit zkrácení cestovní času více než 50 minut (nový cestovní čas bude asi 6 hod. a 50 min.). Od prosince 2014 budou vedeny všechny důležité mezistátní dálkové linky s prvotřídními soupravami – Railjet nebo ICE – přes vídeňské hlavní nádraží. Vídeňské hlavní nádraží tak bude sloužit jako křižovatka kvalitní mezinárodní železniční dopravy. Díky kooperaci mezi ÖBB a ČD a nově otevřenému průjezdnému vídeňskému hlavnímu nádraží vznikne na ose sever – jih analogické spojení k Railejtům na ose východ – západ, které bude přímé bez přestupů.

 

Jako nejrozsáhlejší rakouský dopravce se koncern ÖBB stará o ekologickou přepravu cestujících a nákladu. ÖBB patří k nejpřesnějším železnicím v Evropě a nabízejí svým zákazníkům nejvyšší přesnost v EU. S přibližně 40 800 zaměstnanci v železniční a autobusové dopravě (z toho 37 050 v Rakousku, 3 750 v zahraničí, k tomu 1 850 učňů a studentů) a s celkovým obratem (výnosy) kolem 6,25 miliardy EUR je koncern ÖBB jedním z nejdůležitějších podniků v zemi. Vedoucí společností koncernu je ÖBB Holding AG.