Společnost cargo-partner díky udržitelnému lodnímu palivu ušetřila 811 tun emisí
Společnost cargo-partner díky udržitelnému lodnímu palivu ušetřila 811 tun emisí. Společnost cargo-partner, člen skupiny NIPPON EXPRESS HOLDINGS, INC., snížila v prvním pololetí roku 2026 emise CO₂e o 811 tun. Dosáhla toho díky aktivnímu využívání udržitelného lodního paliva (SMF).
Program SMF, který cargo-partner nabízí, umožňuje zákazníkům efektivně snižovat uhlíkovou stopu jejich námořních přeprav. Využívá k tomu ekologické řešení „Ship Green“ od společnosti Hapag-Lloyd. V období od ledna do června se emise podařilo snížit díky tomu, že flotila Hapag-Lloyd spotřebovala 259,46 tun biopaliva vyrobeného z odpadů a zbytků surovin.
Pomáháme zákazníkům plnit jejich cíle v oblasti udržitelnosti
Erich Schatz, Chief Operating Officer Overseas společnosti cargo-partner, uvedl: „Nabídkou certifikovaných přepravních řešení s nižšími emisemi pomáháme našim zákazníkům dosahovat konkrétních a měřitelných výsledků v jejich ekologických strategiích. Úspěchy dosažené v prvním pololetí roku 2026 jasně ukazují, že poptávka po praktických a spolehlivých nástrojích na snižování emisí v globálních dodavatelských řetězcích neustále roste.“
Danny Smolders, Managing Director, Global Sales ve společnosti Hapag-Lloyd, dodal: „Naše spolupráce se společností cargo-partner je skvělým důkazem toho, že udržitelná námořní paliva přinášejí reálné výsledky již dnes. Prostřednictvím služby Ship Green dáváme zákazníkům do rukou účinný nástroj, jak snížit emise a posunout se blíže k jejich ekologickým cílům.“
Transparentní vykazování a jasný původ paliva
Z provozních statistik vyplývá, že v rámci svého programu udržitelného lodního paliva ušetřila společnost cargo-partner v prvním čtvrtletí roku 2026 celkem 290,58 tun CO₂e a ve druhém čtvrtletí dalších 520,42 tun. Celková úspora za první polovinu roku tak činí 811 tun. Pro představu: stejné množství emisí vyprodukuje průměrný osobní automobil při najetí více než 3,2 milionu kilometrů, což odpovídá přibližně 80 cestám kolem Země. Úspory byly kalkulovány metodou „Well-to-Wake“ (od těžby po spotřebu) a porovnány s hodnotami, které by vznikly při použití běžných fosilních paliv.
Použitá biopaliva pocházejí výhradně z udržitelných dodavatelských řetězců, jež plně vyhovují evropské směrnici o obnovitelných zdrojích energie (EU RED-II). Tento proces vychází ze zprávy společnosti Hapag-Lloyd „Ship Green Process Report 2025“ a prošel omezenou nezávislou prověrkou v souladu se standardem ISAE 3000 (revidované znění).
Udržitelnost jako komplexní strategie
Tato iniciativa je pevnou součástí širšího ekologického přístupu společnosti cargo-partner k udržitelnosti, který se řídí heslem „Měřit – Optimalizovat – Snižovat“. Prostřednictvím své digitální platformy SPOT poskytuje společnost detailní přehled o emisích skleníkových plynů u jednotlivých zásilek a pomáhá zákazníkům při plánování efektivnějších tras, lepším využitím kapacity a volbě přepravních alternativ s nižšími emisemi.
Kromě udržitelného lodního paliva nabízí cargo-partner i další certifikovaná řešení v rámci tzv. insettingu (přímého snižování přepravních emisí), včetně udržitelného leteckého paliva (SAF), železniční přepravy, elektrických nákladních aut či pohonu na hydrogenovaný rostlinný olej (HVO). Společnost zároveň investuje do přechodu na obnovitelné zdroje energie ve svých pobočkách a neustále zpřísňuje standardy environmentálního managementu v celé své globální síti.
Úsilí společnosti cargo-partner v oblasti udržitelnosti bylo v roce 2026 opětovně oceněno stříbrnou medailí od prestižní ratingové agentury EcoVadis. S celkovým ziskem 72 bodů se společnost zařadila do 85. percentilu všech podniků hodnocených organizací EcoVadis. Získané ocenění odráží skvělé výsledky v oblastech ochrany životního prostředí, pracovních podmínek a lidských práv, etiky podnikání a udržitelného nákupu. Tento certifikát je platný do 26. března 2027.
Do budoucna je společnost cargo-partner i nadále odhodlána přeměňovat cíle udržitelnosti v měřitelné kroky a pomáhat zákazníkům snižovat ekologickou zátěž jejich dodavatelských řetězců a jejich celkovou globální stopu CO₂e.
