Audi Q6 e-tron nabízí elektromobilitu bez kompromisů
Audi Q6 e-tron nabízí elektromobilitu bez kompromisů. Audi Q6 e-tron jako první model ingolstadtské značky dostalo novou platformu PPE, vyvinutou spolu s Porsche, s 800V architekturou, ultrarychlým nabíjením a dojezdem přes 600 km.
Oficiální představení exteriéru a kompletních detailů Audi Q6 proběhlo 18. března 2024, přičemž interiér byl veřejnosti poprvé představen již 4. září 2023 na autosalonu IAA v Mnichově. Prodej vozu se v ČR rozjel na jaře loňského roku, přičemž zákazníci zatím mají na výběr jen dvě verze: sportovní SQ6 a námi testované quattro. Později by se mělo objevit provedení Performance s pohonem zadních kol a superostré provedení RS.
Rychle a daleko
Q6 je postavena na platformě PPE (Premium Platform Electric), na jejímž vývoji se podílelo i Porsche (jezdí na ní nový elektrický Macan). Hlavní uváděnou předností je použití 800V elektrické architektury, umožňující vysoké nabíjecí výkony. Audi uvádí, že Q6 zvládne až 275 kW a že za optimálních podmínek s ním na vysokovýkonných nabíječkách strávíte kvůli dobití z 10 na 80 % pouhých 21 minut. A že plně nabitý akumulátor s využitelnou kapacitou 94,9 kWh (celkem 100 kWh) vystačí až na 625 km. Příjemným detailem jsou dvě nabíjecí zásuvky, z nichž jedna je výhradně na 11kW AC nabíjení. Na plné nabití skrze něj si počkáte až 10 hodin. Dobíjecí kabely můžete mít v předním nákladovém prostoru, který nabízí 64 l.
Prémiová jízda
Rychlost, resp. výkon nabíjení jsme ověřili, krátkodobě jsme ho dokonce překročili. S dojezdem už to bylo trochu slabší. Při spotřebě mezi 20 a 24 kWh/100 km, kdy dlouhodobý průměr byl 22,7 kWh/100 km, jsme na jedno plné nabití ujeli lehce přes 400 km. Hodně ale záleží na jízdním stylu, zda jezdíte po městě, mimo něj, či po dálnicích, a pak také na tom, jak pracujete s rekuperací. Buď to necháte plně na systému, což je velmi příjemné, protože auto inteligentně přibrzďuje za vás, nebo budete spoléhat na sebe a pádly pod volantem si budete hrát se třemi úrovněmi brzdného výkonu.
Vždycky je to ale prvotřídní prémiové svezení – tiché, jisté a díky adaptivnímu pérování i velmi pohodlné nebo sportovnější, to podle toho, co si nastavíte.
Jistota dvou
Verzi quattro pohánějí dva elektromotory s celkovým výkonem 388 koní (285 kW), které zajišťují zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a maximální rychlost 210 km/h. V otázce dynamiky Q6 opravdu žádné kompromisy nedělá. Podle displeje ukazujícího tok výkonu jsou primárně poháněna hlavně zadní kola, jež obsluhuje výkonnější ze dvou elektromotorů s 280 kW a 580 Nm. Přední motor poskytuje 140 kW a 275 Nm.
Sázka na displeje
Přístrojovou desku, označovanou jako Digital Stage, tvoří zakřivená skleněná plocha integrující dva hlavní displeje, 11,9″ přístrojový štít Audi Virtual Cockpit a 14,5″ centrální infotainment displej. Volitelně je k dispozici i 10,9″ displej pro spolujezdce, který díky funkci Active Privacy Mode není viditelný pro řidiče. V nabídce je rovněž rozšířený head-up displej s funkcemi rozšířené reality. Mně se moc líbí ambientní osvětlení, které jinak minimalistickému interiéru dodává jistou hravost a hřejivost.
Technická data:
Audi Q6 e-tron quattro
Motor: 2× elektrický
Max. výkon: 140 kW (190 k) + 280 kW (381 k)
Max. točivý moment: 275 + 580 Nm
Celkový výkon: 285 kW (388 k)
Kapacita baterie: 100/94,9 kWh
Typ baterie: Li-ion
Maximální rychlost: 210 km/h
Zrychlení 0–100 km/h: 5,9 s
Převodovka: A1
Kombinovaná spotřeba: 17,0–19,8 kWh/100 km (WLTP)
Spotřeba v testu: 22,7 kWh/100 km
Dojezd: 625 km (WLTP)
Pohotovostní hmotnost: 2325 kg
Celková hmotnost: 2945 kg
Objem zavazadlového prostoru: 64 + 526/1529 l
Rozměry d × š × v: 4771 × 1939 × 1939 mm
Rozvor: 2893 mm
Základní cena: 1 696 437 Kč bez DPH