Sportovní esprit v rodinném balení
Sportovní esprit v rodinném balení. Druhá generace vrcholného provedení Škody Kodiaq RS zůstává věrná svému poslání. Nabízí skvělý výkon, výraznější design, obrovskou porci užitné hodnoty a díky upravenému podvozku i slušnou dávku zábavy.
Kodiaq RS se poprvé představil v roce 2018, tehdy šlo o vůbec první SUV s označením RS, které automobilka kdy nabídla. Model se zapsal do historie nejen atraktivním vzhledem a sportovně laděným interiérem, ale také faktem, že v době uvedení držel rekord na Severní smyčce Nürburgringu v kategorii sedmimístných SUV.
Dává najevo sílu
Na první pohled se Kodiaq RS od běžných verzí liší několika detaily, které mu propůjčují osobitý sportovní charakter. Masku chladiče i lišty oken rámuje černé lemování, nechybějí výrazné červené brzdové třmeny (průměr kotoučů vpředu i počet pístků se liší podle počtu sedadel), 20palcová kola z lehké slitiny v designu RS a specifické nárazníky s rozšířenými vstupy vzduchu. Zadní část pak zdobí decentní spoiler, tmavě tónované svítilny s dynamickými směrovkami a sportovní difuzor s dvojicí reálných výfukových koncovek.
Celkově působí Kodiaq RS sebevědoměji, ale stále zůstává elegantní a vhodný i pro každodenní rodinné použití. Interiér doplňují sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, čalounění z materiálu Suedia a kontrastní červené prošívání, které odkazuje na tradici RS.
Už jenom benzin
Zatímco první generace využívala dvoulitrový přeplňovaný naftový čtyřválec BiTDI s výkonem 176 kW (240 k) a točivým momentem 500 Nm, nástupce přešel na benzinový 2.0 TSI, převzatý z modelů Octavia RS či Superb Sportline. Naladěný je na 195 kW (265 k) a spolupracuje výhradně se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol 4×4.
Motor nabízí plynulý nástup výkonu a výbornou pružnost ve všech otáčkách. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá s Kodiaqem RS za 6,3 sekundy, maximální rychlost lehce přesahuje 230 km/h. Sportovní zvuk motoru je opět dílem zařízení nazvaného Dynamic Sound Boost, nikoliv úplně výfuku, vypnout ho lze přechodem do jízdního režimu Eco či nastavením v individuálním módu. Dvoulitr nikdy nebyl žádný asketa a s 1,8 tuny těžkým SUV má logicky dost práce, takže spotřeba se pohybuje mezi 9 a 10 litry, což není úplně málo.
Nepřekvapí
I v souvislosti se značnou hmotností vozu musíme opět pochválit inženýry z oddělení ladění podvozků, odvedli skvělou práci. Kodiaq RS totiž ani při ostřejší jízdě neztrácí v zatáčkách jistotu a glanc. Úpravou prošly standardně dodávané adaptivní tlumiče DCC, které pracují s širším rozsahem nastavení než u běžných verzí. Řízení je přesnější a stabilizace zasahuje citlivěji. Ve srovnání s běžnými verzemi má RS i tužší uložení náprav, nižší světlou výšku a přepracované brzdy. Pořád ale zůstává dostatečně komfortní, aby plnilo hlavní úkol – být hodně rychlým rodinným autem.
Technická data:
Škoda Kodiaq RS 2.0 TSI 195 kW DSG 4×4
Motor: Ř4/zážehový, přeplňovaný
Zdvihový objem: 1984 cm³
Max. výkon: 195 kW (265 k)/5000–6500 min⁻¹
Max. točivý moment: 400 Nm/1650–4350 min⁻¹
Maximální rychlost: 231 km/h
Zrychlení 0–100 km/h: 6,3 s
Převodovka: A7
Kombinovaná spotřeba: 8,2–8,6 l/100 km
Spotřeba v testu: 9,5 l/100 km
Emise CO2: 189–197 g/km
Pohotovostní hmotnost: 1859–1966 kg
Celková hmotnost: 2390–2420 kg
Objem zavazadlového prostoru: 910/2105 l
Rozměry d × š × v: 4761 × 1864 × 1663 mm
Rozvor: 2791 mm
Základní cena: 1 245 000 Kč