Železniční doprava
ING Lease zmodernizuje pro SŽDC deset vozů na montáž trolejí
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zmodernizuje deset velkých vozů na montáž trolejí.
Modernizaci prostřednictvím zpětného leasingu zajistí firma ING Lease, která uspěla v tendru jako jediný účastník. Hodnota zakázky se odhaduje na více než čtvrt miliardy korun, SŽDC podrobnosti k tendru nesdělila. Píše to dnešní vydání deníku E15.
SŽDC odprodá deset montážních vozů firmě ING Lease, ta zajistí jejich modernizaci a zpětně je organizaci pronajme. Po skončení desetiletého kontraktu vozy MVTV 2, jejichž konstrukce vychází z klasických červených lokálek, přejdou zpět do majetku SŽDC. Mluvčí SŽDC Pavel Halla listu již dříve řekl, že jde o nejvýhodnější působ modernizace. “Zpětný leasing není nic mimořádného, je to součást řízení peněžních prostředků. Zásadní otázkou je ale nastavení parametrů smlouvy, tedy o kolik tu modernizaci nakonec přeplatí,“ řekl analytik firmy Cyrrus Karel Potměšil.
Podle E15 některé zkušenosti z nedávné doby ukazují, že se podobné postupy nemusejí firmám vyplatit. Například společnost pro nákladní dopravu ČD Cargo v minulosti prodala tehdejší firmě Čechofracht 500 uhelných vagonů, které si následně pronajala zpět. Audit pak ukázal, že pokud by si ČD Cargo vagony nechalo, ušetřilo by 326 milionů korun.
SŽDC odprodá deset montážních vozů firmě ING Lease, ta zajistí jejich modernizaci a zpětně je organizaci pronajme. Po skončení desetiletého kontraktu vozy MVTV 2, jejichž konstrukce vychází z klasických červených lokálek, přejdou zpět do majetku SŽDC. Mluvčí SŽDC Pavel Halla listu již dříve řekl, že jde o nejvýhodnější působ modernizace. “Zpětný leasing není nic mimořádného, je to součást řízení peněžních prostředků. Zásadní otázkou je ale nastavení parametrů smlouvy, tedy o kolik tu modernizaci nakonec přeplatí,“ řekl analytik firmy Cyrrus Karel Potměšil.
Podle E15 některé zkušenosti z nedávné doby ukazují, že se podobné postupy nemusejí firmám vyplatit. Například společnost pro nákladní dopravu ČD Cargo v minulosti prodala tehdejší firmě Čechofracht 500 uhelných vagonů, které si následně pronajala zpět. Audit pak ukázal, že pokud by si ČD Cargo vagony nechalo, ušetřilo by 326 milionů korun.
