Trať mezi Ostravou a Olomoucí se otevře konkurenci o rok později

Ministerstvo dopravy dosud předpokládalo, že vlaky soukromých firem začnou jezdit na trati od prosince 2013, ale dopravci prý nestačili sehnat včas vlaky, a tak ministerstvo uvolní železnici pro konkurenci až o rok později. České dráhy tak mají do prosince 2014 jistotu provozu na této trati, napsal server iDnes.cz. 
    

O posunutí harmonogramu otevírání rychlíkových tratí pro nové dopravce až do roku 2028 musí podle webu ještě rozhodnout vláda. O oddálení začátku provozu podle ministerstva žádali sami dopravci. Ministerstvo chtělo vypsat soutěž na provozovatele trati do konce ledna, což se ale nestalo. Pokud by se tendr vypsal nyní, byl by ukončen nejdříve v létě, a vítěz by měl na koupi vlaků prý málo času. „Chceme mít jistotu, že dopravci včas seženou vhodná vozidla,“ uvedl náměstek ministra dopravy Lukáš Hampl. 
    

Podle mluvčího ministerstva dopravy Martina Nováka se odloží o jeden rok i otevření linky Praha – Ústí nad Labem – Děčín a Praha – Ústí nad Labem – Cheb. Nezměněný naopak zůstává termín prosinec 2014 na trase mezi Pardubicemi a Libercem, a Plzní a Mostem. To podle Nováka může za určitých podmínek umožnit dopravcům jednání s dodavateli o vyšších dodávkách, a tím i snížení ceny vlaků. 
    

Trať mezi Ostravou a Olomoucí byla pro tendr vybraná jako pilotní projekt, protože jde o relativně izolované spojení. Případné chyby se tak zásadně neprojeví v celé síti a bude je možné odstranit před druhým tendrem. Smlouvu na 15 let dostane od státu vítěz tendru na provozování dotovaných rychlíků. Taková délka kontraktu je maximum, které připouští Evropská unie. 
    

Trať Ostrava-Opava-Krnov-Olomouc je druhým dálkovým spojením, které ministerstvo soukromým dopravcům nabídne. Na rozdíl od trati mezi Prahou a Ostravou, kde České dráhy a RegioJet jezdí bez dotací, počítá se zde se zachováním systému proplácení prokazatelných ztrát z provozu. Zájem o provoz vlaků na této trati už dříve projevily firmy RegioJet podnikatele Radima Jančury, Viamont, Veolia Transport a Leo Express, která chce letos v prosinci vstoupit na železnici mezi Prahou a Ostravou.