Odolná technika pro těžké nasazení
Odolná technika pro těžké nasazení. Stavební verze Ford Trucks F-Line Construction představuje specializovanou řadu navrženou pro práci v nejnáročnějších podmínkách od lomů a zemních prací až po velké infrastrukturní stavby. Konstrukce vychází z požadavku na maximální odolnost rámu, vysokou nosnost a schopnost dlouhodobého provozu v terénu i na silnici.
Základ odolnosti tvoří zesílený rám z 10mm oceli o pevnosti 500 MPa, který má zajistit dlouhou životnost i při extrémním zatížení. Stavební řada je dostupná v konfiguracích 4×2, 6×2, 6×4 a 8×4, přičemž právě varianty 6×4 a 8×4 jsou typickou volbou pro sklápěče, domíchávače betonu nebo speciální nástavby. Celková technicky přípustná hmotnost může dosahovat až 44 tun, což odpovídá požadavkům těžké stavební dopravy.
Vlastní motory Ecotorq
Srdcem řady Construction jsou motory vlastního vývoje Ford Ecotorq o objemu 9 a 12,7 litru. Ve stavebním provedení jsou k dispozici výkonové varianty 330 k/243 kW, 420 k/309 kW a 450 k/353 kW. Vrcholná verze 12,7 l o výkonu 450 k (353 kW) nabízí točivý moment až 2500 Nm v nízkých otáčkách, což je klíčové při rozjezdech s plně naloženým vozidlem nebo při jízdě v těžkém terénu. Motor využívá moderní vstřikování common-rail, variabilní geometrii turbodmychadla, systém recirkulace výfukových plynů a elektronické řízení spalování.
Silnější třináctilitrový agregát disponuje integrovanou motorovou brzdou s výkonem až 320 kW, což v kombinaci s retardérem výrazně zvyšuje bezpečnost při jízdě z kopce se zatíženým vozidlem.
Převodové ústrojí tvoří manuální nebo devíti-, resp. šestnáctistupňové automatizované převodovky se širokým rozsahem převodů, umožňujícím přesné dávkování výkonu jak v terénu, tak při silničních přesunech.
Podvozek připraven pro nástavby
Podvozek stavební řady je navržen s důrazem na kompatibilitu s různými typy nástaveb a nabízí možnost motorového i převodového PTO. Robustní odpružení zadních náprav je optimalizováno pro vysoké zatížení a nerovný terén. Konstrukce umožňuje použití těžkých stavebních pneumatik v rozměrech 13R22.5, 315/80 R22.5 nebo 385/65 R22.5.
Významným prvkem je elektrohydraulický posilovač řízení EHPAS, který snižuje námahu řidiče při manévrování na staveništi a zároveň zvyšuje stabilitu při vyšších rychlostech. Řidič může volit různé režimy řízení podle aktuálních podmínek, což přispívá k lepší ovladatelnosti i komfortu.
Nová kabina a vyšší bezpečnost
Kabina je nabízena v provedení denní, nízké i spací. Ergonomicky řešený interiér nabízí přehledný přístrojový štít, 9″multimediální displej, moderní ovládací prvky a dostatek úložných prostor. Klimatizace je standardní součástí výbavy a odpružení kabiny přispívá k vyššímu komfortu při jízdě po nerovnostech.
Stavební řada je vybavena pokročilými asistenčními systémy, které zahrnují například systém sledování prostoru před vozidlem při rozjezdu, monitoring mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek, hlídání jízdního pruhu, systém sledování únavy řidiče či monitorování tlaku v pneumatikách. Zadní parkovací kamera usnadňuje manévrování na stavbách i ve stísněných městských podmínkách. Součástí technické koncepce je také telematický systém, umožňující vzdálený přístup k provozním datům vozidla, sledování spotřeby a integraci do flotilového řízení.
Typické vozidlo
My jsme si krátce vypůjčili sklápěč Ford Trucks F-Line 4445XD Construction v konfiguraci 8×4 s denní kabinou a rozvorem 5100 mm. O pohon se stará vrcholné provedení motoru Ecotorq 12,7 l se 450 k spojený se 16stupňovou automatizovanou převodovkou. Podvozek s technicky přípustnou hmotností 44 tun je osazen parabolickými listovými pery a stavebními pneumatikami 385/65 R22.5 na předních nápravách a 315/80 R22.5 na zadních nápravách.
Nástavbu tvoří třístranný sklápěč Molčík v provedení S3 s vnitřními rozměry korby 6200 × 2360 × 1100 mm a objemem přibližně 16 m³. Podlaha korby je z 5mm otěruvzdorné oceli třídy HB 450 (Hardox nebo ekvivalent), bočnice ze 4mm vysokopevnostní oceli Domex 700. Hydraulické zvedání je ovládáno z kabiny prostřednictvím PTO napojeného na podvozek.
