Italský městský švihák
Italský městský švihák. Nový Fiat 500 Hybrid dokazuje, že pragmatický návrat ke spalovacímu motoru podpořený chytrou dvanáctivoltovou technikou dává v městské džungli obrovský smysl, zvláště když potřebujete pro firmu stylový a provozně nenáročný nástroj.
Příběh této novinky jasně ukazuje současnou realitu automobilového světa. Fiat původně plánoval novou generaci pětistovky výhradně jako elektromobil, jenže ochlazení trhu donutilo turínské inženýry k bleskovému konstrukčnímu obratu. Do moderní platformy dokázali dodatečně zastavět atmosférický litrový tříválec FireFly.
Zachraňuje prodeje a sází na ověřený benzin
Z pohledu fleetového manažera jde o geniální tah. Odpadají starosti s budováním drahé nabíjecí infrastruktury, odpadá dálniční úzkost a auto si zachovává nízkou pořizovací cenu. Navíc s bonusem v podobě tovární záruky na sedm let nebo 100 000 kilometrů, což z tohoto drobka dělá mimořádně bezpečné aktivum s minimálním rizikem nečekaných výdajů na servis.
Pomáhá tříválci v rozjezdech a rekuperuje
Technickou specialitou pod kapotou je mildhybridní systém BSG, využívající dvanáctivoltovou palubní síť. Startérgenerátor, spojený s motorem pomocí řemenu, pomáhá spalovacímu agregátu výkonem 3,6 kW při rozjezdech a akceleraci z nízkých otáček, kdy má malý tříválec přirozeně nejméně síly. Při brzdění a dojezdech k semaforům systém naopak účinně rekuperuje kinetickou energii zpět do miniaturního lithioiontového akumulátoru pod sedadlem.
V praxi to znamená bleskurychlé a tiché starty v hustém městském provozu. Motor sice vyžaduje při dynamičtějším tempu častější podřazování a těžší nohu na plynu, odměnou je však stabilní spotřeba, která se v našem městském testu i bez přehnané snahy udržela na hodnotě 5,9 litru na 100 km.
Potěší stylovou lehkostí
Uvnitř testované edice Torino na vás dýchne typická italská lehkost a styl. Palubní desce dominuje velký 10,25palcový dotykový displej infotainmentu Uconnect s bezdrátovým zrcadlením chytrých telefonů, což je pro obchodní zástupce v terénu naprostá nezbytnost. Ergonomická pochvala směřuje k vyvýšené poloze řadicí páky šestistupňového manuálu, která je skvěle po ruce. Sedadla potažená látkou se stylovým vzorem kohoutí stopy jsou pohodlná, byť prostor na zadní lavici a v kufru s objemem 185 litrů odpovídá přísně městským standardům.
Kličkuje v uličkách a šetří firemní kasu
S délkou pouhých 3,6 metru se ale propletete tam, kam manažerská SUV ani neodbočí, a zaparkujete v mezerách, které ostatní řidiči frustrovaně míjejí. Nízký zdvihový objem navíc znamená minimální sazby povinného ručení, což při správě větší firemní flotily generuje další vítané úspory. Pětistovka je ve výsledku skvělá pro městské kurýry, realitní agenty a stylové firmy, které potřebují levný provoz a snadné parkování, naopak neuspěje u dálničních stíhačů a přepravců těžkých nákladů.
Technická data:
Fiat 500 Hybrid Torino Hatchback
Motor: Ř3/zážehový + elektromotor
Zdvihový objem: 999 cm3
Max. výkon: 48 kW (65 k)/6000 min-1
Max. točivý moment: 92 Nm/3250 min-1
Elektromotor: 3,6 kW (4,9 k)
Maximální rychlost: 155 km/h
Zrychlení 0–100 km/h: 16,2 s
Převodovka: M6
Kombinovaná spotřeba: 5,2 l/100 km
Spotřeba v testu: 5,9 l/100 km
Emise CO2: 117 g/km
Pohotovostní hmotnost: 980 kg
Celková hmotnost: 1380 kg
Objem zavazadlového prostoru: 185/440 l
Rozmezry d × š × v: 3631 × 1684 × 1532 mm
Rozvor: 2322 mm
Základní cena test. vozu: 470 992 Kč bez DPH