Mercedes-Benz GLC – Víc nepotřebuji

Michal Štengl14.07.2025

Mercedes-Benz GLC – Víc nepotřebuji. Mercedes-Benz zařadil do nabídky nejprodávanějšího modelu GLC základní verzi 200d, která prostě nemá chybu. Je komfortní, 163 koní bohatě vystačí, mildhybridní elektrifikace neobtěžuje, ale pomáhá, a na jednu nádrž ujede přes 1100 km.

Mercedes-Benz GLC je kompaktní SUV, které přivádí v poslední době ke třícípé hvězdě nejvíc zákazníků. Aby přišli další, zařadil importér do nabídky „entry“ model 200d, který pořídíte od 1 142 000 Kč bez daně. A to nejsou vůbec špatné peníze, protože za ně dostanete naftový dvoulitr, pohon všech kol a devítistupňovou automatickou převodovku. Přes milion se dnes vyhoupne i nejedna „nabušená“ škodovka.

GLC drží pozici nejprodávanějšího Mercedesu u nás

Příznivá cena

Vraťme se ale ještě k financím. Aby totiž GLC vypadalo stejně atraktivně jako to na obrázcích, neznamená to, že byste k základní ceně museli přidávat statisíce. Což v případě žádného Mercedesu není až takový problém. Vozidlo dostalo pouze paket Avantgarde Premium za necelých 100 000 Kč, který už ke slušné základní výbavě přidal ty nejužitečnější bezpečnostní a komfortní prvky. Příplatková je i béžová syntetická kůže, aktivní adaptivní tempomat nebo metalíza. V součtu příplatky za 160 000 korun (vše bez DPH) udělaly z GLC auto, ze kterého se vám vlastně ani nechce vystupovat.

Syntetická kůže je na dotek velmi příjemná

Klidný a úsporný

Za označením 200d se ukrývá naftový dvoulitrový čtyřválec OM654M, který je naladěný na 120 kW (163 k) a 380 Nm, což se může na 4,7 m dlouhé a téměř dvě tuny těžké SUV zdát hodně málo. Snad právě tím, že člověk od této jednotky neočekává dynamické zázraky, je vlastně ve výsledku mile překvapený. Nedokážu objektivně posoudit, nakolik pomáhá se svými 17 kW (23 k) a 205 Nm integrovaný stop-start generátor, nicméně žádný nedostatek dynamiky jsem nepociťoval. Vše je takové hladké, samozřejmé, k čemuž velkou měrou přispívá i měničový devítistupňový automat 9G-Tronic. A ačkoliv motor svůj výkon rozděluje trvale mezi všechna kola, je mimořádně zdrženlivý v otázce spotřeby. Ať jsem s GLC jezdil po dálnici, okresce, či po městě, vystačil si s 5,3 až 5,5 l nafty na 100 km.

Čtyřválec je podélně uložený a skvěle odhlučněný

Správný Mercedes

Dalším velkým benefitem GLC je celkový komfort. V elektricky ovládaných sedadlech se velmi pohodlně sedí, skla mají skvělou izolační schopnost a pérování si poradí s většinou nerovností tak, jak od Mercedesu očekáváte, s velkou grácií. Vozidlo obstojí i jako rodinný společník, protože zavazadlový prostor má objem 620 l a potěší i zadní opěradla dělená v poměru 40/20/40. To oceníte ve chvíli, kdy budete chtít uvnitř převézt třeba lyže. Elektrické ovládání pátých dveří je navíc v ceně.

Na tomhle autě opravdu není nic, co by mi vadilo. Dokonce ani u Mercedesů obvykle tolik kritizovaná vysoká cena se vlastně GLC 200d až tak netýká. Minimálně máte pocit, že víte, za co jste těch 1,3 milionu korun utratili a že to za to stálo.