Toyota vyrazí na Dakar se závodním speciálem na vodík

Toyota vyrazí na Dakar se závodním speciálem na vodík. Tým Toyota Gazoo Racing nasadí do Rallye Dakar 2027 nový závodní speciál DKR GR FC Hilux poháněný vodíkovými palivovými články. Vůz bude soutěžit v kategorii Dakar Future Mission 1000, která je určena pro testování a prezentaci inovativních technologií v extrémních podmínkách, jimiž je nejnáročnější dálková rallye světa pověstná.

Vodíkový speciál vychází z osvědčeného modelu DKR GR Hilux, jenž v posledních letech patří mezi nejúspěšnější vozy Rallye Dakar. Konvenční spalovací motor však nahradil systém vodíkových palivových článků Toyota. Vůz tak při jízdě produkuje pouze vodní páru, čímž představuje další krok automobilky na cestě k uhlíkově neutrálnímu motorsportu.

Rallye Dakar jako testovací laboratoř

Toyota chce využít náročnost Dakaru jako ideální testovací laboratoř pro další vývoj technologie palivových článků. Extrémní teploty, dlouhé etapy a rozmanitý terén prověří nejen samotný pohonný systém, ale také jeho chlazení, odolnost a efektivní hospodaření s energií. Zkušenosti získané během soutěže pak mají urychlit vývoj budoucích vodíkových aut.

Poznatky z projektu se přitom neomezí pouze na osobní automobily. Toyota je plánuje využít také při vývoji nákladních vozů, autobusů, vlaků, lodní dopravy nebo stacionárních generátorů energie. Cenné zkušenosti získají i samotní inženýři, kteří budou řešit technické výzvy přímo v extrémních podmínkách závodu.

Na vývoji vozu se už teď intenzivně pracuje v Belgii, kde probíhá stavba prototypu i ladění pohonného systému a řídicího softwaru. V následujících měsících budou pokračovat testy zaměřené na ověření spolehlivosti celého řešení.

Rallye Dakar 2027 proběhne od 1. do 15. ledna v Saúdské Arábii. Start i cíl budou v King Abdullah Economic City a posádky absolvují náročnou trasu vedoucí přes písečné duny, kamenité úseky i vyschlá říční koryta.

Účast v kategorii Dakar Future Mission 1000 navazuje na dlouhodobé aktivity Toyoty v oblasti vodíkového motorsportu. Automobilka od roku 2021 vyvíjí závodní vozy se spalovacími motory na vodík, které testuje v japonském šampionátu Super Taikyu. V rallyovém prostředí představila technologie prostřednictvím modelů GR Yaris H2 a později GR Yaris Rally2 H2 Concept. Na letošním závodě 24 hodin Le Mans pak Toyota předvedla také prototyp závodního vozu poháněného kapalným vodíkem.

První vodík na Rallye Dakar

Nasazení modelu DKR GR FC Hilux představuje první projekt Toyoty, který spojuje zkušenosti z vývoje vodíkových technologií s pohonem na palivové články přímo v prostředí Rallye Dakar.