EETS od DKV Mobility se rozšiřuje, přibývají nové země a startuje přechod na 4G 

EETS od DKV Mobility se rozšiřuje, přibývají nové země a startuje přechod na 4G. Evropské mýtné řešení EETS od DKV přináší v roce 2026 dvě zásadní změny. Dojde k rozšíření o další evropské země a k postupnému přechodu na 4G palubní jednotky. První ostrý milník přichází ve Švýcarsku, kde bude ukončen provoz 2G sítě.

EETS dnes už není alternativou, ale běžným standardem pro firmy, které jezdí přes hranice. „Potvrzují to data o transakcích, více než 70 % našich zákazníků v Evropě, vč. Česka či Slovenska přešlo na EETS,“ říká Lukáš Ondráček, ředitel DKV Mobility pro Českou a Slovenskou republiku.

Nově Nizozemsko a Dánsko 

Jednou z hlavních novinek je rozšíření EETS do dalších evropských států. V nejbližším období se do systému zapojí Nizozemsko a Dánsko, následovat má také Rumunsko a Chorvatsko. Právě Nizozemsko je z pohledu trhu zásadní změnou, nový mýtný systém zde bude od počátku navržen jako EETS-only, tedy bez národních palubních jednotek. Rozšiřování pokrytí potvrzuje dlouhodobý trend. „Jakmile některá země EETS umožní, přejdou dopravci na EETS velice rychle. To se už ukázalo například v Česku a na Slovensku, kde dnes významná část mýtných plateb probíhá právě přes EETS,“ říká Ondráček.

Přechod na 4G, nejprve ve Švýcarsku

Druhou zásadní změnou je technologický přechod z 2G na 4G palubní jednotky. Prvním státem, kde se tato změna projeví v praxi, je Švýcarsko, které plánuje vypnutí 2G sítě. DKV Mobility na tuto situaci reaguje postupnou výměnou jednotek. „Ve Švýcarsku už ke změně fakticky dochází, proto tam zákazníkům prioritně dodáváme nové 4G jednotky. Neznamená to ale, že by se musely okamžitě měnit všechny jednotky v celé Evropě,“ zdůrazňuje Ondráček.

Současné 2G jednotky zůstávají podle DKV plně funkční a bezpečné v zemích, kde je síť stále podporována. Přechod na 4G bude probíhat postupně, v návaznosti na vypínání sítí v jednotlivých státech. Výhodou pro zákazníky DKV je i to, že ve Švýcarsku má společnost dočasnou výjimku, díky níž jsou 2G jednotky akceptovány až do konce června, což vytváří prostor pro plynulý přechod.

Co přináší 4G 

Nové jednotky nepředstavují jen reakci na vypínání sítí, ale přinášejí i praktické uživatelské výhody. Ovládání je díky velkému displeji graficky přehlednější a méně náchylné k chybám při manuálním zadávání údajů. Výrazně se změnila také signalizace chyb, řidič je na problém upozorněn výrazným vizuálním i zvukovým signálem. Důležité pro dopravce je, že přechod na 4G nemění obchodní podmínky. Jednotky zůstávají pronajímané, bez kauce a bez rozdílu v měsíční ceně oproti stávajícím 2G řešením.

EETS pod kontrolou on-line

Součástí EETS řešení od DKV Mobility je i důraz na digitální obslužnost zákazníků. Přes webové rozhraní mohou dopravci spravovat své palubní jednotky, aktivovat nebo deaktivovat jednotlivé země, objednávat nové jednotky a párovat je s vozidly, a to kdykoliv, bez nutnosti kontaktovat zákaznickou podporu (ta je samozřejmě stále k dispozici). Portál zároveň slouží ke kontrole aktuálního nastavení a statusu jednotek, nebo stahování oficiální deklarace, například pro Rakousko. V zákaznickém účtu DKV Cockpit nalezne zákazník, kromě jiného, také detaily mýtných transakcí a fakturace. Dopravci mají k dispozici personalizované přehledy projetých úseků a mohou si stahovat faktury v PDF formátu.  Data z přehledů lze využít také jako podklad pro fakturaci interní rozúčtování nákladů nebo v případě aktivace služby DKV Live také pro přípravu cestovních náhrad a diet

CO₂ složka mýta

Evropské mýtné systémy se zároveň postupně rozšiřují o CO₂ poplatky, které zohledňují emisní třídu vozidla. Tyto složky už dnes fungují v některých zemích a jejich význam bude dál narůstat.

„Z pohledu dopravce je zásadní, aby byly emisní třídy vozidel správně nastaveny a aby se tyto údaje automaticky přenášely mezi jednotlivými státy. Jakmile má náš zákazník u nás zaevidované vozidlo v rámci EETS, nemusí opakovaně registrovat CO₂ třídy pro každou zemi, vše probíhá automaticky. Systém zároveň umožňuje průběžné aktualizace podle měnící se legislativy, což snižuje administrativní zátěž i riziko chybného zpoplatnění,“ vysvětluje Ondráček.

DKV Live, jeden ekosystém, více dat

Součástí EETS strategie DKV Mobility je také rozvoj telematických služeb. DKV postupně buduje jeden propojený ekosystém, ve kterém se spojuje mýto, tankování i telematika. „Naším cílem je, aby měl zákazník všechna klíčová data na jednom místě. Nejen kolik zaplatil za mýto, ale také kde se vozidlo pohybovalo, jak tankovalo a jaký byl jeho provozní režim,“ popisuje Ondráček.

Telematika DKV umožňuje základní sledování vozidel přímo přes EETS jednotku, případně pokročilejší řešení při pevném napojení na FMS sběrnici. Zákazníci tak mohou vyhodnocovat polohu vozidel, styl jízdy nebo přejezdy hranic. Užitečnou funkcí v rámci zabezpečení tankovacích karet DKV je porovnávání transakcí s aktuální polohou vozidla, kdy v případě podezření může být karta automaticky zablokována. Výhodou je, že v mnoha případech není potřeba instalovat další hardware.

„Směr je jasný – méně krabiček, méně administrativy a více dat pro řízení flotily. EETS v kombinaci s digitálními službami je dnes nejjednodušší cestou, jak evropské mýto řešit,“ uzavírá Lukáš Ondráček.