Evoluce těžké váhy

Evoluce těžké váhy. Společnost Scania na IAA Transportation v Hannoveru slavnostně představila novou generaci svých těžkých nákladních vozidel Dynamic.

Přímo u výstavní plochy jsme v průběhu novinářského dne sledovali odhalení modernizovaných modelů kabin řad R a S. Švédský výrobce se tentokrát zaměřil na cizelování aerodynamiky, podstatné zlepšení pracovních podmínek řidiče a další systematické snižování spotřeby energií. Nová konstrukční řešení přinášejí reálnou úsporu zhruba dvou procent provozních nákladů napříč všemi typy hnacích ústrojí, od moderních spalovacích motorů až po čistě bateriové elektrické pohony.

V hlavní roli aerodynamika

Při detailním zkoumání exteriéru nás zaujala nová příď kabiny, která plně využívá evropských legislativních předpisů IVD o větších rozměrech vozidel. Tradiční rozměrná zpětná zrcátka nahradily štíhlé aerodynamické kamerové systémy přenášející obraz na přehledné full HD monitory uvnitř vozu. Obrazovky nabízejí volitelné režimy zobrazení i praktické pomocné linky s vyznačenými vzdálenostmi pro snadné manévrování na rampách. Čočky kamer dostaly vyhřívání proti námraze a vnější úpravy doplňují zapuštěné kliky dveří, zvětšené boční aerodynamické zábrany či přepracované přechody sloupků kabiny.

Komfortní pracoviště za volantem

V interiéru vozu jsme ocenili vysokou úroveň zpracování i výrazný podíl udržitelných surovin, kde textilní závěsy pocházejí ze stoprocentně recyklovaných materiálů a stropní panely ze sedmdesátiprocentních. Výrobce instaloval nová ergonomická sedadla, splňující čerstvé bezpečnostní normy, a nabídl polohovatelné lůžko o šířce 800 milimetrů s možností sklonu zad až do úhlu šedesáti stupňů pro pohodlný odpočinek. Pracovní prostředí doplňuje víceúrovňové ambientní osvětlení kabiny Ambient+, vylepšený audiosystém, magnetická patnáctiwattová bezdrátová nabíječka a odvětrávaný box na mokré rukavice ve vnější schránce.

Dálková doprava pod proudem

Skutečnou technologickou lahůdku představuje řešení pro těžkou dálkovou přepravu s celkovým akčním rádiem až 720 kilometrů na jediné nabití. Konstruktéři šikovně využili legislativní prostor za kabinou a osadili sem dvojici přídavných bateriových modulů MP20 s instalovanou kapacitou 356 kWh. Ve spojení s megawattovým dobíjecím standardem MCS a efektivnější aerodynamikou vzniká plnohodnotný dálkový tahač, který dokáže táhnout standardní evropský návěs bez kompromisů v přepravní kapacitě.