Mýtné pro kamiony od července 2027 zdraží. Stát očekává miliardové výnosy navíc
Mýtné pro kamiony od července 2027 zdraží. Stát očekává miliardové výnosy navíc. Ministerstvo dopravy navrhuje zvýšit mýtné sazby pro nákladní vozidla nad 3,5 tuny. Nové sazby by měly začít platit od července 2027 a jejich cílem je přiblížit české mýto úrovni okolních států. Autobusů se změna nedotkne.
Ministerstvo dopravy poslalo do meziresortního připomínkového řízení návrh novely nařízení vlády, která upravuje sazby elektronického mýtného pro nákladní vozidla. Pokud návrh projde schvalovacím procesem, změny začnou platit v červenci 2027.
Podle ministerstva jsou současné sazby v Česku ve srovnání s některými sousedními zeměmi příliš nízké. To má podle resortu podporovat přesun mezinárodní tranzitní dopravy na české dálnice. Nová úprava má zároveň přinést více peněz na výstavbu a údržbu dopravní infrastruktury.
„Česká republika je dlouhodobě ostrovem absurdně nízkého mýta pro kamiony v rámci střední Evropy. Nejen že máme nižší mýtné než Němci nebo Rakušani, ale my dokonce účtujeme méně než sousední Slovensko nebo Maďarsko,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.
Podle ministra vzrostl od období pandemie na hlavních tranzitních dálnicích D1, D5 a D8 kumulativní počet kamionů o více než 15 procent.
Sazby vzrostou o desítky procent
Změna se má týkat nákladních vozidel s hmotností nad 3,5 tuny, s výjimkou autobusů, u kterých mají sazby zůstat beze změny.
U nejběžnější kategorie těžkých nákladních vozidel, tedy kamionů nad 12 tun s pěti a více nápravami v emisní třídě EURO VI a CO₂ třídě 1, navrhuje ministerstvo zvýšit mýtné na dálnicích o 18,52 procenta a na silnicích I. třídy o 26,6 procenta.
Na dálnicích by sazba v této kategorii vzrostla přibližně o 1,10 Kč na kilometr, na silnicích I. třídy zhruba o 0,97 Kč na kilometr.
Srovnání mýtného v okolních zemích
Ministerstvo uvádí následující sazby za kilometr dálnice pro nákladní vozidlo nad 12 tun s pěti a více nápravami, v emisní třídě EURO VI a CO₂ třídě 1:
| Země | Mýtné za km |
|---|---|
| Česká republika – současná sazba | 5,96 Kč |
| Česká republika – navrhovaná sazba | 7,07 Kč |
| Slovensko | 6,48 Kč |
| Německo | 8,42 Kč |
| Polsko | 3,14 Kč |
| Rakousko | 13,85 Kč |
Navrhovaná sazba by tak byla vyšší než na Slovensku, ale stále nižší než v Německu a výrazně nižší než v Rakousku. Polsko by i po změně zůstalo levnější.
Průjezd přes Česko bude dražší o 475 korun
Dopad změny ministerstvo ilustruje na tranzitní trase ze Slovenska do Německa. Kamion jede po dálnici D2 od hraničního přechodu Lanžhot, pokračuje přes brněnskou D1, část Pražského okruhu a dálnici D5 až k Rozvadovu.
Za průjezd této trasy dnes nákladní vozidlo nad 12 tun s pěti a více nápravami v emisní třídě EURO VI a CO₂ třídě 1 zaplatí podle ministerstva 2 565 korun. Od července 2027 by částka měla vzrůst o dalších 475 korun.
Stát očekává až čtyři miliardy korun ročně navíc
Ministerstvo dopravy předpokládá, že vyšší mýtné přinese v roce 2027 dodatečné příjmy ve výši 1,6 miliardy korun. V následujících letech by měl roční výnos vzrůst přibližně o čtyři miliardy korun.
Tyto prostředky mají směřovat zpět do dopravní infrastruktury, zejména na modernizaci a výstavbu silnic a dálnic a budování nových dálničních odpočívek.
Ministr Bednárik zároveň odmítá, že by zvýšení mýtného mělo zásadním způsobem zdražit koncové produkty. Podle něj tvoří mýto v nákladní dopravě pouze omezenou část celkových nákladů a jeho vliv na ceny zboží by měl být zanedbatelný.
Návrh ještě musí schválit vláda
Návrh novely je nyní v meziresortním připomínkovém řízení. Po jeho dokončení a vypořádání připomínek bude předložen vládě.
Česká republika současně pokračuje v rozšiřování dálniční a silniční sítě. Ředitelství silnic a dálnic podle ministerstva aktuálně staví téměř 260 kilometrů nových dálnic a silnic I. třídy. Dalších 81,2 kilometru se nachází ve výběrovém řízení.
Pokud bude návrh schválen, vyšší mýtné začne platit od července 2027.