Lexusu ES300h – O půl milionu méně
Lexusu ES300h – O půl milionu méně. Koupí Lexusu ES300h ve verzi Business Edition můžete ušetřit pořádný balík peněz. A přestože tohle auto již má svého nástupce, pořád patří mezi nejlepší na trhu. Navíc ho můžete mít cenu Škody Superb nebo 12 tisíc za měsíc.
Osmá generace Lexusu ES se začne prodávat již letos, nicméně ta stávající, sedmá, se stále ještě prodává, a to za ceny, které z tohoto prémiového sedanu dělají jednu z nejzajímavějších nabídek na trhu.
Pod milion
Lexus ES300h totiž ve výbavě Business Edition pořídíte za 913 000 Kč bez DPH nebo v rámci operativního leasingu Kinto One za 9950 Kč měsíčně. A když se podíváte do základní výbavy, najdete tam kožené čalounění, elektricky ovládanou sedačku, navigaci či nálož asistenčních a bezpečnostních systémů. Pokud chcete ještě více luxusu, třeba dřevěný volant, vykrývací LED světla, lepší kůži, paměť sedadel, můžete si pořídit verzi Prestige Top za 1 079 000 Kč, resp. za 11 785 Kč měsíčně. To jsou ceny, za které máte Škodu Superb nebo VW Passat. A v případě Lexusu získáte větší a prémiové auto.
Pořád atraktivní
Lexus ES je i na sklonku svého života neokoukané vozidlo, ze kterého vyzařuje majestát a prémiovost. Prostě nejvyšší automobilová liga, která vás oddělí od masy z Mnichova, Ingolstadtu či Stuttgartu. Také po usednutí se okamžitě ocitnete ve světě, kde prim hrají skvělé materiály a luxus, a opět maximálně originální. Za vysloveně dokonalou považuji pozici za volantem, stačí pár drobných úprav sedadla a volantu a řidič má okamžitě pocit, že je mu auto ušité přesně na míru. Lexus si ale zároveň zachovává lehce staromilecký přístup k ovládání palubních systémů. Nemám tím na mysli analogové hodiny, spíše větší množství tlačítek rozesetých po palubní desce. V rámci modernizace však sedan ES dostal nový centrální displej s výrazně lepším rozlišením, který je umístěn blíže k řidiči a lehce natočen jeho směrem. Spolu s ním přichází i nová, uživatelsky přívětivější verze infotainmentu.
Za šest litrů?
Označení 300h ukrývá léty prověřený fullhybridní pohon, který je známý například z Toyoty RAV4 nebo Camry. Základem je benzinový čtyřválec o objemu 2,5 litru s výkonem 131 kW, doplněný trakčním elektromotorem o výkonu 88 kW. Součástí hybridní soustavy je ještě další motorgenerátor integrovaný v převodovce. Celá sestava nabízí systémový výkon 160 kW, což pětimetrovému sedanu umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,9 sekundy a maximální rychlost 180 km/h. Při jízdách po německých dálnicích to může působit jako drobný limit, v reálném provozu však tento fakt rychle přestane hrát roli. Lexus ES totiž nestaví na sportovních ambicích ani okázalé dynamice, ale na mimořádně kultivovaném projevu, vysoké úrovni komfortu a téměř dokonalém odhlučnění, které dělají z každého kilometru příjemný zážitek. Celková vyspělost vozu je znát v každém detailu. A když k tomu přidáte spotřebu pohybující se kolem šesti litrů, a to u sedanu dlouhého zhruba pět metrů a s hmotností okolo 1,7 tuny, tohle auto je tajný tip pro lidi milující eleganci klasické tříprostorové karoserie.
Technická data
Lexus ES 300h Business Edition
Motor: Ř4/zážehový + elektromotor
Zdvihový objem: 2487 cm3
Max. výkon: 131 kW (178 k)/5700 min-1
Max. točivý moment: 221 Nm/3600–5200 min-1
Max. výkon elektromotoru: 88 kW (120 k)/202 Nm
Maximální systémový výkon: 160 kW (212 k)
Maximální rychlost: 180 km/h
Zrychlení 0–100 km/h: 8,9 s
Převodovka: e-CVT
Kombinovaná spotřeba: 5,0–5,5 l/100 km
Spotřeba v testu: 5,9 l/100 km
Emise CO2: 119–128 g/km
Pohotovostní hmotnost: 1680 kg
Celková hmotnost: 2245 kg
Objem zavazadlového prostoru: 454 l
Rozměry d × š × v: 4975 × 1865 × 1445 mm
Rozvor: 2870 mm
Základní cena test. vozu: 912 700 Kč bez DPH