Rozhovor z výstavy Busworld Brusel: Continental a budoucnost městské dopravy
Rozhovor z výstavy Busworld Brusel: Continental a budoucnost městské dopravy. Redakce magazínu Transport a logistika se zúčastnila exkluzivní prezentace nové pneumatiky společnosti Continental v muzeu Autoworld Brussel a následně navštívila prestižní veletrh Busworld v Bruselu.
O technologických inovacích, udržitelnosti a efektivitě v městské hromadné dopravě jsme hovořili s Martinem Budayem.
Transport a logistika: Pane Budayi, mohl byste na úvod přiblížit svou roli v rámci struktur společnosti Continental?
Martin Buday: V rámci regionu EMEA zodpovídám za oblast jihovýchodní Evropy, která zahrnuje trhy od Polska přes Balkán až po severní Afriku a Blízký východ. Vedle toho mám na starosti kanál fleetového byznysu, projekt ContiLifeCycle a oblast prvovýbavy návěsů (OE Trailer).
V Bruselu jste představili novou pneumatiku Conti Urban NXT. V čem spočívají její hlavní přínosy pro provozovatele městské dopravy?
Tento produkt jsme vyvinuli speciálně pro potřeby městské dopravy. Naší filozofií je nabízet zákazníkům tzv. Lowest Overall Driving Cost (LODC), tedy řešení, které v konečném důsledku maximálně snižuje celkové provozní náklady. U Conti Urban NXT se nám podařilo zlepšit všechny klíčové parametry: valivý odpor, který přímo ovlivňuje spotřebu a emise CO2, a zároveň přilnavost (grip). To je v městském provozu s častým zastavováním a rozjížděním kritický faktor bezpečnosti, zejména na mokru.
Nízký valivý odpor a vysoká přilnavost jdou obvykle proti sobě. Jak jste tohoto posunu dosáhli?
Vyžadovalo to komplexní přístup. Konstruktéři se nesoustředili pouze na směsi, ale na celkovou architekturu pláště – od dezénu přes bočnice až po profilové drážky. Výsledkem je pneumatika, která překonává svého předchůdce ve všech sledovaných charakteristikách, včetně hlučnosti. To je důležité zejména u elektrobusů, kde je valivý hluk pneumatik dominantním zdrojem zvukových emisí.
Výrazným tématem prezentace byla udržitelnost. Jaký podíl recyklovaných materiálů novinka obsahuje?
Continental chce být v této oblasti lídrem. Do pneumatiky Conti Urban NXT se nám podařilo integrovat až 60 % recyklovaných a udržitelných materiálů. Vše je navíc certifikováno mezinárodní agenturou ISCC, což garantuje jasný původ surovin z udržitelných zdrojů.
Nezvyšuje takto vysoký podíl recyklátů cenu pro koncového zákazníka?
Nové technologie jsou na začátku vždy investičně náročnější kvůli vysokým nákladům na výzkum a vývoj. My se však na pneumatiku nedíváme jako na izolovanou položku. I když pořizovací cena tvoří jen zlomek nákladů fleetu, pneumatika ovlivňuje až polovinu operačních výdajů skrze spotřebu a prostoje. Proto produkt doplňujeme o digitální monitoring tlaku a teploty, který eliminuje zbytečné prostoje a maximalizuje životnost.
Brzy vstoupí v platnost norma Euro 7, která se zaměřuje i na otěr pneumatik. Jak je na to Continental připraven?
U nákladních pneumatik stále čekáme na finální prováděcí předpisy Euro 7, které stanoví přesné limity. Úzce však spolupracujeme s organizací ETRTO na vývoji objektivních metod měření. Naše současné modely jsou vyvíjeny s předstihem tak, aby budoucím požadavkům na nízké emise částic vyhověly.
Můžete kvantifikovat přínos Conti Urban NXT pro dojezd dnes tak populárních elektrobusů?
Z našich testů i reálného provozu u evropských flotil vyplývá, že díky výrazně nižšímu valivému odporu dokáže tato pneumatika prodloužit dojezd elektrobusu až o 15 % ve srovnání s předchozí generací. To je pro operátory v městské dopravě naprosto zásadní hodnota.
Jaký je o tuto technologii zájem u výrobců vozidel v rámci prvovýbavy?
Zájem je značný. Conti Urban NXT byla od počátku koncipována pro prvovýrobu i trh náhradní spotřeby. Aktuálně vedeme intenzivní jednání s předními výrobci autobusů. Podobně jako u osobních vozů, kde je již většina našich plášťů „EV compatible“, přenášíme tento standard i do segmentu těžké dopravy.
