A co přivezli ostatní velcí výrobci?

A co přivezli ostatní velcí výrobci? IAA Transportation 2026 nebyl jen přehlídkou elektrických novinek. DAF Trucks, Ford Trucks, Renault Trucks a Volvo Trucks ukázaly, že cesta k efektivnější a čistší nákladní dopravě může mít mnoho podob. Vedle bateriových elektrických tahačů s dojezdem blížícím se 700 km se tak v Hannoveru představily úspornější vznětové motory, plynové pohony i spalovací motor na vodík. Důležitou roli přitom nadále hrají také komfort řidiče, digitální služby a celkové provozní náklady.

DAF sází na variabilitu

DAF se ve své prezentaci soustředil především na další rozšíření možností konfigurace vozidel. Modely XD, XF, XG a XG+ dostaly nové varianty náprav, výrobce ukázal také pětinápravový podvozek pro stavební aplikace, přední nápravu s nosností 10 t pro vozidla s celkovou hmotností až 47 t nebo extrémně nízké podvozky určené pro přepravu automobilů.

Rozšířila se také nabídka elektrických vozidel. Nové tahače XG a XG+ Electric 6×2 mohou být vybaveny řízenou tlačenou nebo vlečenou nápravou, nabídku podvozků doplnily elektrické konfigurace 6×2, 6×4 a 8×4 i speciální provedení BDF. Variabilnější rozmístění akumulátorů umožňuje lépe přizpůsobit vozidlo konkrétní nástavbě a současně zachovat co nejvyšší užitečnou hmotnost.

DAF u všech elektrických modelů používá LFP baterie, které neobsahují kobalt ani nikl a lze je pravidelně nabíjet až na 100 % kapacity. Výrobce na ně poskytuje osmiletou záruku. Nové XG a XG+ Electric technicky navazují na modely XD a XF Electric, které získaly titul International Truck of the Year 2026.

U modelů XG a XG+ klade DAF velký důraz také na komfort řidiče. Kabina je o 330 mm delší než u modelu XF, nabízí objem až 12,5 m³ a vnitřní výšku až 2200 mm. Nový paket Single Driver Luxury Package je určen především pro dálkovou dopravu s jedním řidičem. Nabízí úložné prostory v zadní stěně kabiny s objemem až 290 l a 900 mm široké lůžko Relax. Výbavu doplňují systémy pro sledování únavy a rozptýlení řidiče, spotřeby paliva a hmotnosti vozidla.

Ford Trucks jako globální hráč

Ford Trucks využil IAA k prezentaci dalšího směřování své nabídky. Pod heslem „Jedna vize pro každou cestu“ představil nový F-Max, řadu F-Line Construction a elektrický F-Line E. Také turecký výrobce tedy kombinuje další vývoj konvenčních pohonů s postupným rozšiřováním elektromobility a digitálních služeb.

Nový F-Max dostal vznětový motor Ecotorq Gen2, vylepšenou aerodynamiku a pokročilé asistenční systémy. Změny jsou zaměřeny především na vyšší provozní efektivitu a snižování celkových nákladů na vlastnictví.

Pro stavební provoz je určena řada F-Line Construction, u níž Ford Trucks zdůrazňuje konektivitu, bezpečnostní prvky a variabilitu pro různé způsoby nasazení. Elektrickou část nabídky zastupoval F-Line E, který představuje důležitou součást strategie značky v oblasti elektromobility.

S vozidly se stále těsněji propojují také digitální služby. Platforma ConnecTruck je určena pro správu vozových parků a zvyšování jejich provozní efektivity. Součástí expozice bylo rovněž partnerství se společností Prometeon, která představila pneumatiky Serie 02, vyvinuté s důrazem na efektivitu, odolnost a dlouhou životnost.

Ford Trucks přitom již dávno není výrobcem zaměřeným pouze na domácí turecký trh. Značka, vyrábějící těžká užitková vozidla nad 16 t, postupně rozšířila svoji působnost do Evropy, na Blízký východ, do Afriky i Eurasie a nadále buduje svoji mezinárodní síť.

Renault: 660 km na elektřinu

Renault Trucks v Hannoveru ukázal, že vedle elektromobility nadále počítá také s vývojem spalovacích pohonů. Pro modelovou řadu 2027 připravil nový vznětový motor DE13 R, který ve spojení s novou generací převodovky Optidriver dosahuje v průměru o čtyři procenta nižší spotřeby paliva než jeho předchůdce. Motor je kompatibilní s palivy HVO a B100, nabízí výkon až 540 k a maximální točivý moment 2800 Nm při 900 min⁻¹. Řazení je až o 20 % rychlejší a ke snížení spotřeby přispívají také systémy Optivision+ s prediktivním tempomatem a Predictive Engine Stop Start. Nový pohonný systém zamíří do modelů T, T High, C a K.

Hlavní pozornost se však soustředila na elektrickou dálkovou dopravu. Nový Renault Trucks E-Tech T 780 v konfiguraci 6×2 nabízí dojezd až 660 km a užitečnou hmotnost až 27,4 t. Využívá elektrickou nápravu a novou generaci Li-ion baterií typu NCA s vysokou hustotou energie a až 95% využitelností instalované kapacity. Pro rychlé nabíjení podporuje systém MCS s výkonem až 700 kW.

Elektrickou nabídku doplňují E-Tech T 585 s dojezdem až 500 km a E-Tech T 540 s dojezdem až 450 km. Renault Trucks na základě dat ze 70 000 připojených vozidel odhaduje, že nová generace elektrických nákladních vozidel dokáže pokrýt přibližně 80 % denních přepravních operací. Při využití 45minutového rychlonabíjení během povinné přestávky řidiče by se měl tento podíl zvýšit až na 90 %. Nabídku doplnila třicetikusová limitovaná série T High Ultimate Edition.

Volvo se sedmistovkou

Volvo Trucks přijelo do Hannoveru se širokou nabídkou různých druhů pohonu a zároveň s titulem International Truck of the Year 2027, který získalo za svoji kompletní řadu elektrických nákladních vozidel.

Jednou z hlavních novinek bylo FH Aero Electric s prodlouženým dojezdem až 700 km, které si mohli návštěvníci IAA také poprvé vyzkoušet. Volvo tak posouvá bateriový elektrický pohon stále výrazněji do oblasti dálkové dopravy. K testovacím jízdám bylo připraveno také FH Aero s novým vznětovým motorem D13 a jeho varianta s pohonem na plyn. Vedle FH Aero Electric s prodlouženým dojezdem byly k vidění modely FH Aero, FH Aero na plyn, FH16 Aero, FH Electric, FM Electric a FL Electric. Evropskou nabídku doplnil také model VNL vyvinutý pro severoamerický trh.

Zajímavou ukázkou další možné cesty bylo FH Aero se spalovacím motorem na vodík. Volvo plánuje uvést nákladní vozidla s touto technologií na trh ještě před rokem 2030. Vodíkový spalovací motor tak má do budoucna doplnit bateriový elektrický, plynový a vznětový pohon.

Expozice tak dokumentovala technologicky otevřený přístup švédského výrobce. 

Volvo Trucks neprezentovalo pouze samotná vozidla. Součástí nabídky jsou také služby zahrnující poradenství při volbě vhodného pohonu, servisní smlouvy, financování, digitální služby nebo podporu při budování nabíjecí a čerpací infrastruktury. Výrobce může v tomto směru využívat síť více než 2500 certifikovaných servisů a prodejních míst.