Přípravy na ZOH 2026 vrcholí
Přípravy na ZOH 2026 vrcholí. S blížícím se startem Zimních olympijských her 2026 má napilno i logistika. DSV v těchto dnech zajišťuje transport kompletního zázemí české výpravy do Milána, Cortiny d’Ampezzo a dalších olympijských destinací. Kromě servisního vybavení sportovců a Českého domu vezou dodávky a kamiony DSV třeba i kulisy pro rozhlasové a televizní studio.
Pro českou výpravu zajišťuje DSV komplexní řešení, které zahrnuje bezpečnou a plynulou přepravu obrovského množství rozmanitého materiálu. Seznam přepravovaných položek je rozsáhlý. Zahrnuje například zdravotnické a fyzioterapeutické pomůcky, vybavení pro volný čas sportovců, propagační materiály, až po provozní vybavení a techniku jako routery, počítače a obrazovky, nebo spotřebiče – ledničku a kávovar nevyjímaje.
S trochou nadsázky by se to dalo přirovnat ke stěhování větší domácnosti. “Cíl je jasný: chceme pro sportovce, jejich týmy, a nakonec i fanoušky vytvořit co nejpohodlnější zázemí, kde se budou cítit jako doma. Věřím, že to přispěje k dobrým výsledkům našich reprezentantů,” říká Petr Graclík, generální sekretář Českého olympijského výboru a dodává: „Díky spolupráci s DSV si můžeme být jisti, že veškeré vybavení dorazí do Milána, Cortiny i do ostatních olympijských vesnic včas a v perfektním stavu, a my se můžeme soustředit na jinou práci.“
Z Klatov až do olympijských vesnic
Logistická operace odstartovala v Klatovech. Odtud již vyjel námořní kontejner v nových týmových barvách. Ten bude v Miláně sloužit jako centrální sklad pro ČOV a na místě setrvá až do března, kdy se odehrají paralympijské hry. Kromě něj DSV vypraví přibližně šest dalších vozidel, od menších dodávek až po velké kamiony. Celkem se materiál bude zavážet do čtyř hlavních středisek a několika dalších přidružených stanovišť.
Do logistického plánu spadá i proměna českobudějovického výstaviště v největší zimní sportoviště v republice, kam DSV přepravuje například těžké curlingové kameny, aby si fanoušci mohli olympijskou atmosféru užít na vlastní kůži.
Specifikem olympijské přepravy je vysoká míra flexibility a náročná administrativa. Přepravní plány se často tvoří operativně, protože přesné rozměry a typy nákladu logistici DSV do poslední chvíle neznají. „Přestože se nacházíme v prostoru Evropské unie, čímž nám odpadá agenda celního řízení, pečlivé administrativě se stejně nevyhneme. Každou část zásilky je nutné mít zaevidovanou zejména kvůli přísným bezpečnostním kontrolám na místě a pro vjezd do olympijských zón. Ze stejného důvodu je nutné mít také každý kamion centrálně zaregistrovaný a přistavit ho v cílové destinaci v konkrétně určeném časovém okně,“ vysvětluje Pavel Trnka, který má v DSV na starosti velké mezinárodní projekty.
Biatlonový speciál: Servisní centrum na kolech
Tým Schenker a DSV je zároveň dlouholetým partnerem Českého biatlonu. Již legendární biatlonový kamion poskytuje českým reprezentantům špičkové zázemí na závodech Světového poháru a nyní nebude chybět ani na Zimních olympijských hrách, konkrétně v Anterselvě. Tento speciálně navržený návěs neslouží jen k přepravě až 380 párů lyží, ale funguje především jako mobilní servisní centrum. Jeho konstrukce umožňuje rozšíření do tří stran – vysunutím boků a zadní části vznikne prostorné pracoviště vybavené pracovními stoly, odsávacím systémem a kompletní technikou pro mazání lyží. Toto řešení, vyrobené na míru potřebám Českého svazu biatlonu, si tým pečlivě chrání.
Vnější design návěsu zdobí hvězdy českého biatlonu – Michal Krčmář a Markéta Davidová, doplnění o národní symbol lva. Celou soupravu pohání tahač Renault T Highcab s šestiválcovým motorem o objemu 12,8 litru a výkonem 480 koní. Vozidlo splňuje nejpřísnější emisní normu E6 a je schopné provozu na bionaftu z rostlinných olejů či živočišných tuků. Biatlonový kamion ročně najede přibližně 15 000 kilometrů po zastávkách Světového poháru a letos bude klíčovým bodem zázemí i na olympiádě.
