Češi na Dakaru 2026
Češi na Dakaru 2026. 48. ročník Dakar Rally je na spadnutí. Ve dnech 3. až 17. 1. 2026 se v Saúdské Arábii uskuteční další ročník legendární rallye Dakar 2026.
V Saúdské Arábii se rallye Dakar pravidelně pořádá od roku 2020. Pro nadcházející ročník je naplánováno 14 závodních dní v průběhu 15 dnů – úvodní prolog, 13 etap a jeden den volna (10.1.). Maratónská etapa není tentokrát v plánu.
Trasa v náročném terénu vede od pobřeží do vnitrozemí – přes tradiční oblasti Ha’il a Al-Qassim až po Rijád, kde bude volný den a poté zpět k Rudému moři. Měří 7 994 kilometrů, z toho 4 880 km ve formě soutěžních rychlostních zkoušek. Motocykly mají trať o pár desítek kilometrů kratší. Organizátoři připravili pro rok 2026 je 70% nové trasy, a letošní ročník bude náročnější. Písek bude také, ale na Empty Quater, největší pískoviště na světě, musí závodníci letos zapomenout. Dakaru 2026 se podle pořadatelů zúčastní 325 vozů, z toho konkrétně 118 motocyklů, 117 automobilů (včetně osmi „sériových“) a 47 trucků.
České vlajky najdeme v každé kategorii s výjimkou bugin.
Zraky fanoušků nejvíce míří ke třem Martinům. Získá Martin Macík dakarský hattrick? Jak obstojí Martin Prokop s továrním speciálem Ford Raptor? A co Martin Michek v továrním týmu na motocyklu Hoto? Do rallye se vrací i tým Buggyra, která nasadí nový speciál.
Z Prahy 30.12. přiletěla větší část českých posádek, s ostatními účastníky se všichni utkají v obrovském bivaku v Yanbě na břehu Rudého moře, kde všichni projdou finálními administrativními i technickými přejímkami.
Závodníci v obrovském bivaku na břehu Rudého moře pobudou pět dnů a kromě prologu zde odstartují i první etapu. Potom už se celá karavana přesune na sever.
V sobotu 3. ledna se startuje tradičním prologem, který určí pořadí do první etapy. Žádné velké závodění, ale dobrý odrazový můstek.
„Bude to jiný Dakar než byly ty předchozí, obtížnost je jiná než loni nebo předloni. Bude to o délce, vytrvalosti a strategii,“ říká před soutěží ředitel celé akce David Castera. „Zrušili jsme etapu 48h Chrono, která byla komplikovaná pro většinu kamionů, ale i pro část motorkářů. Už loni jsme viděli, že mnoho soutěžících záměrně zastavilo na konci etap, aby mohli druhý den odstartovat později. Úmyslně ztráceli čas.“
Namísto 48hodinové etapy se v roce 2026 vrací dvoudenní maratónský formát, který se na trase objeví hned dvakrát. Podle pravidel nebudou mít soutěžící v nočním bivaku žádnou externí pomoc od svých podpůrných týmů, takže žádné servis jen s věcmi, které si přivezou sami, nebo jim je doveze rychlá asistence.
První maraton se uskuteční v etapách čtyři až pět přes Al Ula a Hail, zatímco druhý bude zahrnovat etapy devět a deset, kdy soutěžící přejdou přes Wadi Ad Dawasir směr Bishe.
Ani letos však prý nebude nouze o písečné duny, zejména ve druhém týdnu, kdy se jezdci a řidiči vydají do pustých oblastí kolem Wadi Ad Dawasir. Tam jsou místa, kde se střídají tvrdé rychlé úseky s měkkými písky, což může být velmi ošidné.
Na startu budou i Slováci
Pro veterána a mototerminátora Štěpána Svitka to bude 17. účast na této náročné akci. Loni získal skvělou 10. příčku ai letos chce jít minimálně do TOP 10. Na startu uvidíme i Juraje Ulricha s Lubošem Schwarzbacherem v kategorii Classic.
Všechny týmy jsou již na místě a připravují si stroje, taktiku a aklimatizují se.