Nové možnosti z Mnichova

Nové možnosti z Mnichova. Společnost MAN představila na veletrhu IAA Transportation 2026 výrazně modernizovaný model eTGX, který kombinuje přepracovanou kabinu s lepší aerodynamikou a novou generací trakčních baterií. Dojezd se při použití šesti bateriových sad prodloužil na 660 km, přičemž konfigurace se sedmi sadami umožní ujet více než 700 km. Pochlubil se ale i novou verzí eTGE.

Všichni jsme netrpělivě čekali, s čím MAN do Hannoveru přijede. Nová strategie Beyond Diesel naznačuje vysoký potenciál bateriových nákladních vozidel. 

Nové eTGE

Inovované dodávkové TGE předvedlo elektrifikaci Flux a oslavilo desáté výročí existence v nabídce výrobce. E-vozidla vycházejí z modelu MAN TGE a byla vyvinuta ve spolupráci se švýcarským partnerem Flux pro specializované aplikace, které vyžadují mimo jiné vyšší celkovou hmotnost, pohon všech kol a elektrické vývody energie. Patří mezi ně například složky záchranného systému, hasičské sbory a komunální služby, u nichž byla dosud elektrifikace možná jen v omezené míře. Instalovaná trakční baterie s celkovou kapacitou 119 kWh umožňuje dojezd až 480 kilometrů podle metodiky WLTP. 

Samozřejmě jsme zaznamenali také novinky vedoucí k lepší efektivitě provozu kompletního portfolia vozidel s celkovou hmotností od 3,5 t do 250 t. Nicméně to vše jsme vlastně již věděli. Největší a nejkrásnější hádankou se stalo odhalení vylepšené elektrické vlajkové lodi eTGX. Vývoj se právě zde zaměřil na prvky klíčové pro dálkovou elektrickou dopravu: aerodynamiku, energetickou účinnost, výkon baterií a dojezd.

Vylepšená vlajková loď

Nejviditelnější změna se odehrála na přední části vozu. Kabina byla prodloužena o 120 mm, což designérům umožnilo upravit tvar přídě a zlepšit proudění vzduchu kolem vozidla. Podle výrobce přispívá tato aerodynamická optimalizace ke zvýšení účinnosti přibližně o 3 % (nedá mi to, musím vzpomenout oblíbenou salámovou metodu). Úprava nijak radikálně nemění charakteristický vzhled řady TGX, MAN zvolil evoluční přístup: zachoval známé proporce své vlajkové lodi, avšak představil uhlazenější a aerodynamicky efektivnější přední část.

Neméně významné jsou ale i změny pod povrchem. Modernizované eTGX využívá novou generaci baterií v kombinaci s vylepšeným systémem rekuperace energie. V současné konfiguraci dvounápravového tahače se šesti bateriovými sadami nyní nové eTGX dosahuje dojezdu až 660 km na jedno nabití, což představuje nárůst o cca 90 km oproti předchozí verzi. 

MAN připravuje také třínápravovou verzi se sedmou bateriovou sadou. Celková instalovaná kapacita v tomto případě vzroste na 644 kWh, což umožní dojezd více než 700 km. Modulární koncepce baterií zůstává jedním z charakteristických rysů elektrických těžkých nákladních vozidel značky MAN. Zákazníci si mohou počet bateriových sad přizpůsobit konkrétnímu způsobu využití vozidla a najít tak optimální rovnováhu mezi dojezdem, užitečným zatížením a požadavky na nabíjení.

Lepší výhled

Designéři automobilky se rovněž zaměřili na výhled z vozidla a pracovní prostředí řidiče. Modernizovaná kabina disponuje větším čelním sklem (u stávající generace vozů ho naopak zmenšili), přičemž přídavné spodní okno ve dveřích na straně spolujezdce má zlepšit přímý výhled do bezprostředního okolí vozidla, což je přínosné zejména v městském provozu a při manévrování v blízkosti cyklistů či chodců. Změny v interiéru se řídí stejnou evoluční filozofií jako v případě exteriéru. MAN přepracoval rozhraní pro řidiče, přičemž zachoval jasné rozlišení mezi systémem infotainmentu a ovládacími prvky přímo souvisejícími s funkcemi řízení.

Výsledkem tedy není zcela nový model eTGX, nýbrž výrazná evoluce. Delší dojezd, vylepšená aerodynamika a možnost instalace sedmé sady baterií rozšiřují možnosti využití tohoto nákladního vozu. MAN i nadále pokračuje v rozšiřování své elektrické řady do oblasti dálkové dopravy, nicméně investuje do dvou různých světů, neboť dieselové varianty vozidel jsou právě ty, které generují zisk. Na elektrické varianty jako každý jiný výrobce doplácí a nezájem koncových zákazníků hrozí Damoklovým mečem v podobě velkých penále.