Jeep Compass : Koncernová sázka na fleet i volný čas

Třetí generace Jeepu Compass se dnes v Popovičkách u Prahy představila jako pragmatický nástroj pro tři různé světy. Už to není jen auto pro fanoušky značky, ale díky platformě STLA Medium a rozumnému TCO míří na fleetové manažery, technologické uživatele i aktivní rodiny, které hledají náhradu za dosluhující Grand Cherokee.

V areálu v Popovičkách bylo dnes zřejmé, že Jeep pod křídly koncernu Stellantis definitivně dospěl. Nový Compass stojí na moderní elektrické architektuře a platformě STLA Medium. Pro provozovatele vozových parků je to zásadní zpráva – pod kapotou najdete stejnou techniku jako v novém Peugeotu 3008 nebo Opelu Grandland, což znamená unifikovaný servis a čitelnou nákladovou strukturu.

Tři tváře jednoho modelu

Na tiskové konferenci se jasně vyprofilovaly skupiny, které má nový model oslovit:

• Fleetoví manažeři a B2B sektor: Compass narostl na délku na 4,55 metru a nabízí kufr o objemu 550 litrů. S motorem 1.2 e-Hybrid (145 k) a cenou startující na 799 900 Kč slibuje dojezd až 970 km. To je pro obchodní zástupce v terénu pádnější argument než jakýkoli marketingový slogan.
• Technologičtí pragmatici: Kabině dominuje 16palcový dotykový displej , ale Jeep si naštěstí ponechal fyzické ovladače pro systém Selec-Terrain® a otočný volič převodovky. Pro řidiče, který potřebuje auto ovládat intuitivně a nehledat funkce v podmenu, je to velké plus.
• Aktivní uživatelé: Přesně pro ně byla v Popovičkách přítomna ambasadorka značky, biatlonistka a televizní tvář Gabriela Soukalová. Tato populární blondýnka dnes symbolicky vyměnila svůj dosavadní Grand Cherokee za nový Compass. Je to jasný signál: Compass už není „to malé auto“, ale plnohodnotný rodinný vůz, který se díky světlé výšce 200 mm neztratí ani na horách.

Technika pro reálný provoz

Éra čisté nafty je pryč, ale Compass kontruje moderními pohony. Vedle základního hybridu je k dispozici plně elektrická verze (BEV) s výkonem 213 koní, 74kWh baterií a dojezdem přes 500 km.

Změny jsou cítit i v jízdním komfortu. Díky nové architektuře se o 20 % zmenšily náklony karoserie a odhlučnění kabiny je díky o 11 % silnějšímu zadnímu sklu na velmi slušné úrovni. Pro firmy, které potřebují maximální výkon v terénu, dorazí v brzké době špičková verze 4xe s výkonem 375 koní a novým zadním elektromotorem.

Tomáš Zahel, šéf značky Jeep pro český trh, k uvedení novinky v Popovičkách poznamenal:

„Pro nás je nový Compass klíčovým modelem právě proto, že už to není jen úzce profilované SUV. Využili jsme špičkovou koncernovou techniku Stellantisu, abychom nabídli auto, které dává smysl jako univerzální nástroj – jak pro firmy, které řeší náklady na kilometr a dojezd, tak pro rodiny. Podařilo se nám ale zachovat tu specifickou mechanickou poctivost, díky které řidič přesně ví, co se pod koly děje.“

Přehled motorizací a cen

Verze pohonu	Výkon	Klíčové parametry	Status / Cena od
1.2 e-Hybrid	145 k	Dojezd až 970 km	799 900 Kč
BEV (elektro)	213 k	Baterie 74 kWh, dojezd 500 km	1 049 900 Kč
Plug-in Hybrid	195 k	Kombinovaný provoz	V brzké době
4xe (PHEV/Top)	375 k	Pohon všech kol, zadní el. motor 132 kW	V brzké době

Verdikt: Jeep Compass vsadil na racionalitu. Pro dopravce a firmy jde o zajímavou alternativu s moderní L2 autonomií, která se ale díky genům značky nebojí ani bláta a rozbitých cest.