E-commerce čelí nákladovému tlaku: Dubnové dopravné kvůli drahé naftě vzroste
Konflikt na Blízkém východě vyvolal v posledních týdnech prudký šok na trhu s pohonnými hmotami, který se s mírným zpožděním přelévá do cen dopravy pro e-shopy. Zatímco v březnu profitovaly online obchody ze setrvačnosti fixních měsíčních příplatků, duben přinese skokové zdražení. Podle aktuálních predikcí se palivové příplatky v dalších měsících vyšplhají na 15–18 %, přičemž někteří dopravci již přecházejí na krizové týdenní aktualizace.
Logistické zpoždění končí, duben bude ve znamení nákladového tlaku
Ačkoliv motoristé pocítili zdražení na čerpacích stanicích téměř okamžitě po vypuknutí krize v Íránu koncem února, logistický trh funguje v odlišném rytmu. Standardní metodika výpočtu palivového příplatku vychází z průměrných cen nafty v posledním týdnu předchozího měsíce a vyhlašuje se na jeden kalendářní měsíc dopředu.
V praxi to znamená, že březnové zásilky e-shopy odesílají ještě za původní ceny. Tato „ochranná lhůta“ však s koncem března vyprší. Pokud se potvrdí aktuální trend, dubnové náklady na dopravu vzrostou o desítky procent v závislosti na podílu palivové složky v cenotvorbě dopravců.
Česko jako epicentrum růstu v regionu CEE
Data z Oil Bulletinu Evropské komise potvrzují, že Česká republika čelí jednomu z nejagresivnějších nárůstů cen v celém regionu. Od 28. února 2026, kdy konflikt eskaloval, vzrostla cena nafty v tuzemsku o 27,8 %. Hlavním faktorem je globální nejistota spojená s uzavřením Hormuzského průlivu, kudy proudí pětina světové ropy.
Srovnání vývoje cen nafty v Evropě (v EUR/1000 l):
| Země | 23. 2. 2026 | 16. 3. 2026 | % změna |
| Česko | 1 362,51 | 1 740,92 | 27,8 % |
| Rakousko | 1 546,00 | 1 954,00 | 26,4 % |
| Polsko | 1 423,74 | 1 782,14 | 25,2 % |
| EU průměr | 1 594,42 | 1 949,55 | 22,3 % |
| Rumunsko | 1 607,50 | 1 762,71 | 9,7 % |
| Maďarsko | 1 520,72 | 1 637,88 | 7,7 % |
| Slovensko | 1 467,00 | 1 528,00 | 4,2 % |
Flexibilita jako nová norma: Dopravci mění metodiku
Extrémní volatilita nutí klíčové hráče na trhu k opuštění tradičních měsíčních cyklů. Společnosti jako DHL Freight nebo DPD již reagují zaváděním týdenních aktualizací nebo speciálních krizových příplatků, aby minimalizovaly ztráty z prudkých výkyvů.
„Palivové příplatky dnes patří k nejdynamičtěji se měnícím položkám v logistice. Dopravci na aktuální situaci reagují rozdílně – někteří metodiku nemění, jiní přecházejí na týdenní aktualizace. E‑shopy by každopádně měly počítat s tím, že náklady na doručení v dubnu porostou a jim se bude snižovat marže, pokud dopravu zákazníkům nezdraží,“ říká Pavel Vyoral, CEO logistické společnosti Pošta bez hranic.
Dilema pro e-shopy: Absorpce nákladů nebo zdražení?
Pro provozovatele online obchodů představuje růst dopravy citlivý problém, zejména na českém trhu, kde je cena doručení klíčovým rozhodovacím faktorem. Pokud vezmeme průměrnou cenu dopravy 68 Kč z Velkého testu e-shopů, reálně hrozí její zvýšení na 71 Kč.
„V ostatních státech Evropy, jako je například Rumunsko nebo Německo, není senzitiva zákazníků na cenu dopravy tak vysoká jako v ČR,“ doplňuje Andrea Stanko z Expandeco, která se věnuje lokalizaci českých e-shopů.
E-shopy tak budou muset v nejbližších dnech revidovat své smlouvy s dopravci a přepočítat náklady na doručení. Rozdíly v palivových příplatcích navíc prohlubuje i volba referenčního zdroje – dopravci využívající Oil Bulletin EK mívají příplatky zpravidla vyšší než ti, kteří se řídí daty ČSÚ.
Pro přesnou orientaci v nákladech je k dispozici online kalkulačka Pošty bez hranic, která reflektuje aktuální změny u desítek evropských dopravců.
O společnosti Pošta bez hranic Česká logistická společnost specializující se na cross-border doručování pro e-shopy. Již 16 let zajišťuje dopravu do všech zemí EU prostřednictvím téměř 40 lokálních i mezinárodních partnerů. Mezi její klienty patří Footshop, Vivantis, Kulina či L’Oréal.