Až na vrchol!
Až na vrchol! Nový elektromobil z Mladé Boleslavi a největší škodovka moderní historie nese jméno, které foneticky zve na vrchol – Škoda Peaq. Přesně v tomto duchu automobilka uspořádala světovou premiéru vozu, který je plně elektrifikovanou variantou oblíbeného Kodiaqu.
Celá řada automobilek se při světových premiérách svých nových modelů uchyluje do interiérů různé architektonické kvality. Škoda naopak výběrem lokalit pro uvedení nových vozidel na veřejnost dokazuje, že je nejenom světovou automobilkou, ale že ani jejím specialistům nechybí společenský cit a nadhled, a to ani ten geografický. Vtipné označení produkční varianty vozidla, které jsme dříve poznali ve formě elektrického sedmimístného konceptu Škoda Vision 7S, jako Peaq naráží na fonetickou příbuznost s anglickým označením pro „vrchol“. Snad aby to celé dávalo smysl hned od začátku, vybrala si Škoda jako lokalitu pro představení obrovského BEV přírodní visutou plošinu hory Saléve nedaleko Ženevy. Přestože se přírodní úkaz nachází v nadmořské výšce 1379 metrů na území Francouzských Alp, přezdívá se mu pro jeho jedinečný výhled „Ženevský balkon“. Překrásný výhled na švýcarské město, zarámované Ženevské jezero a na pravé straně pohled na nejvyšší horu Evropy Mont Blanc je zkrátka také vrcholem svého druhu. Aby toho nebylo málo, nový ambasador značky Škoda, čtyřnásobný vítěz magické Tour de France, dvojnásobný vítěz slavné Vuelty a přemožitel vší konkurence na růžové Giro d’Italia Keňan Chris Froome přivedl peloton odvážlivců od dolní až k horní stanici lanovky. Ani se při tom nezadýchal. Bylo však zřejmé, že někteří jeho následovníci během krátké etapy vystoupali též na svůj „pík“.
S velkým nadhledem
Hostům se na „Ženevském balkonu“ představila Škoda Peaq celkem v devíti exemplářích: s pohonem kol zadní nebo obou náprav, s pěti či se sedmi sedadly, speciál pro ředitele Tour de France či vůz s kempinkovým vybavením nebo audiodemonstrátor systému Sonos. S celkovou délkou 4870 mm se novinka zařadila mezi největší modely škodovek. Je o 116 mm delší než Kodiaq a jen o několik desítek milimetrů kratší než Superb. Automobilka od něj očekává ovšem mnohem více než jen rozšíření nabídky elektromobilů. Ostatně je to největší elektroauto v nabídce.
Výrobce zjevně směřuje do podsegmentu, kde prozatím neměl svého zástupce. Velké rodinné SUV nabízí maximum prostoru, praktičnosti a komfortu bez ohledu na typ pohonu. Díky téměř třímetrovému rozvoru vypadá ještě prostornější, než doopravdy je. Vysoké SUV s rovnou podlahou, třetí řadou sedadel a obrovským zavazadelníkem (935 l) osloví zákaznickou skupinu jistě i svými technickými možnostmi. Výkon 220 kW a trakční baterie CCS Combo, Mennekes s 91 kWh nabízí dojezd na hranici 605 km dle protokolu WLTP. Novinkou jsou například výsuvné kliky dveří, které se u sériového provedení vozidel Škoda objevují zcela poprvé. Po zamčení či rozjezdu vozidla kliky splynou s povrchem dveří. Pomáhají tak aerodynamickému výkonu vozu, který je nejen u elektromobilů významným atributem spotřeby energie.
Vyladěná a naladěná
Škoda Peaq je postavená na platformě MEB+. Tu známe samozřejmě z předcházejících plně elektrických modelů Enyaq a Elroq. Mohlo by se zdát, že je trošku kontraproduktivní vyvinout zcela nový model na platformě, která již nějaký ten rok má a vládne například „jen“ 400V elektrickou architekturou, zatímco na žebříčku hitparády je ta 800V dnes na prvním místě. Na druhou stranu je třeba přiznat, že MEB+ konstruktéři průběžně vylepšovali. Vybavili ji lepšími elektromotory, ovládli ji novým softwarem, doladili vyšší nabíjecí výkon a koneckonců zrealizovali nové funkcionality v podobě systémů V2L, V2H a V2G.
Nabídka Škody Peaq stojí na třech verzích. Základní Peaq 60 má pohon kol zadní nápravy, výkon 150 kW a menší baterii s využitelnou kapacitou 59 kWh. Dojezd přesahuje 450 km. Verze Peaq 90 má větší baterii s kapacitou 91 kWh (86 kWh využitelných), zadní pohon, výkon 210 kW a dojezd přes 630 km. Vrcholný Peaq 90x přidává pohon všech kol, výkon 220 kW a dojezd přes 600 km. Kapacita baterií je tak stejná jako například u VW ID. Buzz s prodlouženým rozvorem nebo u Volkswagenu ID.7 Pro S s delším dojezdem.
Škoda Paeq je opravdový „pík“, tak teď již jen na něj bez ztráty kytičky také dosáhnout. Pro mnohé z nás by to mohl být „pík“ sám o sobě!
