Námořní a lodní doprava
Frontline musí restrukturalizovat, jinak je příští rok bez peněz
Norská společnost Frontline, která je největším nezávislým provozovatelem tankerů na světě, se dostala do finančních problémů.
Firma uvedla, že musí zahájit restrukturalizaci, jinak bude už příští rok bez peněz. Nad vodou, a to obrazně i fakticky, prý firmu udrží finanční injekce 300 až 350 milionů dolarů (asi 5,6 až 6,6 miliardy Kč). Frontline byl přitom ještě před pár lety výstavním podnikem, který svým akcionářům pravidelně vyplácel vysoké dividendy. Ty dosahovaly i 20 procent z tržní ceny akcií. Nyní ale Frontline, stejně jako další podniky ve stejné části trhu námořní přepravy, doplácí na přetlak počtu lodí. Ty nejsou kvůli krizi a celkově nižší poptávce ve světě plně využity.
List Financial Times napsal, že osud společnosti Frontline má v rukách zřejmě hlavní majitel. Tím je námořní magnát John Fredriksen, který se těší v branži vysoké prestiži. Před pár dny vyhlásila bankrot námořní společnost General Maritime, kterou se její majitelé budou snažit restrukturalizací zachránit. Firmu založil další podnikatel v námořní dopravě, Američan řeckého původu Peter Georgiopulos.
List Financial Times napsal, že osud společnosti Frontline má v rukách zřejmě hlavní majitel. Tím je námořní magnát John Fredriksen, který se těší v branži vysoké prestiži. Před pár dny vyhlásila bankrot námořní společnost General Maritime, kterou se její majitelé budou snažit restrukturalizací zachránit. Firmu založil další podnikatel v námořní dopravě, Američan řeckého původu Peter Georgiopulos.
