Renault Trucks slaví 70 let výroby v Blainville-sur-Orne

Renault Trucks slaví 70 let výroby v Blainville-sur-Orne. Francouzský závod Renault Trucks v Blainville-sur-Orne letos slaví 70 let od zahájení výroby nákladních vozidel. Z původní továrny na průmyslová vozidla se postupně stal klíčový výrobní závod, který dnes produkuje kabiny pro všechny nákladní vozy značky a montuje vozidla střední řady s elektrickým i dieselovým pohonem.

Závod v normandském Blainville-sur-Orne v departementu Calvados zahájil výrobu v roce 1956. Za sedm desetiletí se výrazně proměnil v reakci na vývoj silniční dopravy i měnící se požadavky zákazníků. Dnes zaměstnává přibližně 2 400 lidí a patří mezi významné zaměstnavatele a ekonomické partnery regionu Normandie.

Součástí areálu je také centrum pro individuální úpravy vozidel, které umožňuje přizpůsobit nákladní automobily konkrétním provozním podmínkám zákazníků.

Od loděnic k výrobě nákladních automobilů

Historie průmyslového areálu sahá až do roku 1917, kdy zde začaly fungovat loděnice Chantiers Navals Français. Téměř čtyři desetiletí se specializovaly na výrobu nákladních a vojenských lodí. Jejich provoz skončil v roce 1954.

O dva roky později zde společnost Saviem, tehdejší dceřiná společnost Renaultu, otevřela továrnu na výrobu průmyslových vozidel. Produkce postupně rostla spolu s rozvojem silniční dopravy a zvyšující se poptávkou po nákladních automobilech.

V roce 1978 se závod stal součástí společnosti Renault Véhicules Industriels a v roce 2001 přešel pod skupinu Volvo. Postupně se zaměřil především na výrobu kabin pro nákladní vozidla Renault Trucks a montáž vozidel střední řady.

Průkopník sériové výroby elektrických nákladních vozidel

Významnou kapitolu v historii závodu představuje elektromobilita. V roce 2020 se Blainville-sur-Orne stalo prvním závodem v Evropě, který zahájil sériovou výrobu elektrických nákladních vozidel.

Od té doby zde vzniklo více než 3 000 elektrických vozidel Renault Trucks E-Tech D s celkovou hmotností v kategoriích 12, 14 a 16 tun a Renault Trucks E-Tech D Wide v kategoriích 19 a 26 tun.

Závod tak vedle tradiční výroby vozidel se spalovacími motory zajišťuje také produkci elektrických nákladních automobilů určených zejména pro městskou distribuci a další provozy, v nichž hraje důležitou roli bezemisní doprava.

Úpravy vozidel přímo ve výrobním závodě

Nákladní vozidla Renault Trucks nacházejí uplatnění v řadě odvětví. Slouží například k zásobování měst, svozu odpadu, činnosti záchranných a hasičských složek nebo na stavbách. Jednotlivé provozy přitom kladou rozdílné nároky na výbavu i konstrukční řešení vozidel.

Renault Trucks proto v roce 2021 otevřel přímo v areálu závodu adaptační centrum o rozloze 2 500 m². Specializované týmy zde provádějí úpravy podle individuálních požadavků zákazníků, od instalace specifického vybavení až po rozsáhlejší konstrukční zásahy.

Díky tomuto zázemí lze vozidla Renault Trucks D a D Wide přizpůsobit konkrétnímu způsobu využití již v rámci výrobního areálu.

Sedm desetiletí výroby: od modelu Tancarville po elektrické vozy

Prvním vozidlem vyráběným v Blainville-sur-Orne byl model Tancarville. V letech 1957 až 1964 zde vzniklo celkem 5 356 kusů.

V roce 1959 se do výroby zařadila také těžká řada SAVIEM JL. Do roku 1970 závod vyrobil více než 26 700 vozidel JL 20 a JL 29. O čtyři roky později, v roce 1963, byla zahájena výroba střední řady SAVIEM SM, která pokračovala až do roku 1982. Celková produkce dosáhla přibližně 45 000 vozidel.

Významnou součástí výroby se stala také užitková řada SAVIEM SG. Od roku 1965 do roku 1988 zde vzniklo celkem 292 500 vozidel SG2, SG3, SG4 a SG5 s benzinovými nebo dieselovými motory. V letech 1967 až 1980 doplnilo nabídku 16 767 dodávek SB2 s pohonem předních kol.

V roce 1967 se rozběhla výroba těžkých řad SAVIEM H a P, kterých do roku 1981 vzniklo 47 800 kusů. O dva roky později začala produkce vojenských vozidel SAVIEM TP2 a TP3, jež pokračovala do roku 1988 a dosáhla téměř 11 000 kusů.

Od roku 1975 se v závodě vyráběly také řady SAVIEM J a S. Na ně později navázaly modely Renault Midliner, případně Renault M/MK, a následně Renault Midlum, který se představil v roce 1999.

V letech 1978 až 1992 se zde vyráběla rovněž řada G. Její distribuční verze se staly základem pro modely Renault Manager, vyráběné v letech 1992 až 1997, a Renault Premium Distribution, jehož výroba pokračovala až do roku 2014.

Produkce vojenských vozidel se mezitím rozvíjela prostřednictvím modelů Renault TRM 4 000 a TRM 2 000, vyráběných v letech 1982 až 1989, respektive 1992. Na ně navázal Renault TRM 10 000, který se vyráběl do roku 1998. Dalšími typy byly Renault VTL a Renault TRM 700-100.

Modernizace výroby a nová generace vozidel

V roce 2013, kdy vstoupila v platnost emisní norma Euro VI, Renault Trucks kompletně obnovil svou modelovou řadu. Nabídku tehdy rozšířily modely Renault Trucks D, D Wide a Cab 2,3.

Dalším zásadním milníkem se stal rok 2020, kdy závod zahájil sériovou výrobu elektrických nákladních vozidel Renault Trucks E-Tech D a E-Tech D Wide.

Sedmdesátiletá historie výroby v Blainville-sur-Orne tak odráží proměnu nákladní dopravy i samotného automobilového průmyslu. Závod, který začínal výrobou vozidel se spalovacími motory, dnes spojuje dlouholeté výrobní zkušenosti s produkcí elektrických nákladních automobilů a individuálními úpravami vozidel pro široké spektrum zákazníků.