Na LNG od GasNetu jezdí první autobusy v Česku
Na LNG od GasNetu jezdí první autobusy v Česku. Společnost GasNet, největší distributor zkapalněného zemního plynu (LNG) pro silniční dopravu v České republice, zajišťuje plnění dálkového autobusu určeného pro pravidelnou linku Praha–Krakov provozovanou dopravcem UMSE s.r.o. ve spolupráci se společností Flix, španělským výrobcem Irizar a švédskou automobilkou Scania.
Tento projekt představuje důležitý milník nejen pro udržitelnost v dopravě, ale i pro GasNet jako partnera při rozvoji čistých pohonů v dálkové osobní dopravě. LNG se tak poprvé uplatňuje v běžném provozu mimo oblast nákladní dopravy.
LNG přichází do osobní dopravy
Přechod na alternativní pohony v segmentu dálkové autobusové dopravy přináší celou řadu výhod. LNG motory produkují až o 70 % méně oxidů dusíku než tradiční dieselové motory, nevypouštějí pevné částice a jsou znatelně tišší, což je výhodné zejména ve městských oblastech a v obcích podél trasy. Nižší hlučnost i emise budou vnímat nejen cestující uvnitř vozidla, ale i obyvatelé měst, kterými autobus projíždí.
„Je pro nás nesmírně důležité, že se LNG posouvá i do osobní dopravy. Jde o první pravidelnou linku v Česku s autobusem poháněným LNG. Ukazujeme, že tento typ paliva má své opodstatnění i mimo nákladní dopravu – a přináší výhody nejen dopravcům, ale i veřejnosti,“ říká Filip Dostál, vedoucí business developmentu společnosti GasNet.
Plnění LNG zajišťuje GasNet
Autobusy budou pravidelně tankovat na LNG plnicí stanici GasNet v Praze, která slouží jako jejich domovská základna. Řidiči těchto nových vozů prošli odborným školením na bezpečné tankování LNG, které GasNet pravidelně organizuje. Kromě pražské stanice mají dopravci k dispozici i dalších pět, rozmístěných u klíčových dálničních tahů v Česku, což zajišťuje flexibilitu a spolehlivost provozu.
LNG i bioLNG přinášejí nižší emise
Zkapalněný zemní plyn představuje v současnosti jednu z nejdostupnějších a technologicky ověřených alternativ k tradiční naftě. Ve srovnání s dieselem snižuje emise CO2 o 10–15 %. Při využití bioLNG, které je také k dispozici na všech stanicích GasNet, je možné snížení emisí až o 90 %.
Technologie LNG je plně provozně ověřená a připravená pro nasazení zejména na dálkových trasách, kde jiné alternativy, jako například bateriové elektrobusy, zatím nejsou prakticky využitelné kvůli omezenému dojezdu a infrastruktuře.
GasNet dlouhodobě podporuje rozvoj infrastruktury pro alternativní paliva a aktivně spolupracuje s dopravci, kteří usilují o udržitelnější provoz. Právě nasazení LNG autobusů na trase mezi Prahou a Krakovem je ukázkou toho, jak může partnerství mezi distributorem energie, dopravcem a technologickými firmami vést k reálným výsledkům v oblasti snižování emisí.
Páteřní linka mezi Českem a Polskem
Dvojice autobusů Irizar i6s s novými motory Scania na LNG obsluhuje Prahu (i letiště), Brno, Olomouc, Ostravu, Katovice a Krakov (včetně letiště). Linku provozuje dopravní partner FlixBusu, liberecká společnost UMSE majitele Jana Konopáska. Vedoucí business developmentu FlixBusu pro Česko Zdeněk Tesárek vysvětluje důvod přechodu k LNG technologii: „Chceme nabídnout možnost cestovat udržitelně, zajistit efektivní služby a motivovat lidi k využívání hromadné dopravy. Spojení naší rozsáhlé sítě se špičkovými technologiemi společností Irizar a Scania nám pomáhá tento cíl lépe naplnit. Doufáme také, že přechod k ekologičtější dopravě podpoří veřejná správa pobídkami na obnovu vozového parku a rozvoj potřebné infrastruktury. Spojením klíčových míst v Česku a Polsku dosahujeme synergie v představení technologie a chceme umožnit úřadům obou zemí seznámit se s možnostmi, které LNG a bioLNG nabídnou.“
Jediný
Autobus Irizar i6S Efficient s pohonem na zkapalněný zemní plyn (LNG) využívá motor Scania OC13. Jedná se o 13litrový plynový motor s výkonem 410 koní (302 kW) a točivým momentem 2000 Nm. Tento zájezdový autobus byl oficiálně představen v říjnu 2022 na veletrhu IBE v Rimini. Díky kombinaci moderního designu, aerodynamických vylepšení a efektivního pohonného systému představuje významný krok směrem k ekologičtější a udržitelnější dálkové dopravě. Nabízí 54 míst pro cestující, kvůli uložení plynové nádrže v podpalubí je toaleta netradičně umístěna v zadní části autobusu, zadní dveře slouží k nástupu cestujících. Čtveřice stejných autobusů jezdí od letošního roku také v Itálii.
