Největší dálniční zakázka v historii míří do finále

Největší dálniční zakázka v historii míří do finále. Ministerstvo dopravy obdrželo finální nabídky od tří mezinárodních stavebních konsorcií na realizaci chybějících úseků dálnice D35 mezi Opatovcem a Mohelnicí formou partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP). Nyní začne jejich podrobné vyhodnocení, po kterém bude vybrána nejvýhodnější nabídka. Pokud bude celý proces pokračovat podle plánu, stavba by mohla začít ještě v letošním roce.

PPP projekt zahrnuje výstavbu, financování, provoz a údržbu nových úseků D35 Opatovec – Staré Město a Staré Město – Mohelnice v celkové délce 35,4 kilometru. Součástí projektu bude také následný provoz a údržba navazujícího sedmnáctikilometrového úseku mezi Litomyšlí a Opatovcem, který v současnosti buduje Ředitelství silnic a dálnic. Významnou součástí stavby budou dva tunely – téměř čtyřkilometrový tunel Dětřichov a 1,3 kilometru dlouhý tunel Maletín.

„Blížíme se do závěrečné fáze historicky největšího PPP projektu dopravní infrastruktury v České republice. Obdrželi jsme nabídky od tří renomovaných mezinárodních konsorcií a okamžitě jsme zahájili jejich hodnocení,“ uvedl ministr dopravy Ivan Bednárik.

Tři nabídky v hodnotě desítek miliard korun

Ministerstvo dopravy obdrželo nabídky od následujících konsorcií:

• ViAlliance35 (Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex S.A. a Invesis B.V.) – 71,32 miliardy Kč
• LitMo (FCC Concesiones de Infraestructuras, Meridiam Eastern Europe IV A S.A.S. a Metrostav Concessions) – 76,16 miliardy Kč
• ViaCM (VINCI Highways, Abrdn European Sustainable Infrastructure GP V Limited a John Laing Europe Holdings) – 85,98 miliardy Kč

Uvedené částky představují čistou současnou hodnotu navrhovaných plateb za dostupnost.

Vedle nabídkové ceny bude stát hodnotit také kvalitu budoucí dálnice při jejím předání zpět do správy státu po skončení koncese. Vyšší kvalita oproti požadovanému standardu bude při hodnocení zvýhodněna.

Stavba může začít ještě letos

Po dokončení hodnocení bude s vítězným uchazečem uzavřena koncesionářská smlouva, kterou musí schválit vláda i Poslanecká sněmovna. Následovat bude proces finančního uzavření projektu.

Model PPP znamená, že stát začne koncesionáři platit až po dokončení celé stavby a jejím uvedení do provozu. Odměna bude závislá na dlouhodobé dostupnosti komunikace a kvalitě její údržby.

Pro řidiče se nic nemění – dálnice D35 bude zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní české dálnice a výnosy z dálničních poplatků budou i nadále příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury.

D35 uleví přetížené D1

Dálnice D35 patří mezi nejdůležitější dopravní projekty v České republice. Po svém dokončení propojí východní Čechy se střední Moravou, výrazně odlehčí obcím ležícím na současné silnici I/35 a převezme část tranzitní dopravy z přetížené dálnice D1.

Ředitelství silnic a dálnic v současnosti na trase D35 současně buduje dalších 47,5 kilometru nových úseků.