Renault Master 4×4: furgon do terénu
Testovali jsme Renault Furgon 4×4 v nejdelší verzi L4 se střední střechou H2 s jednomontáží vzadu, motorem 2.3 dCi o výkonu 165 koní a s šestistupňovou manuální převodovkou.
Renault Master 4×4 je k dispozici od jara 2017. Tato přestavba se provádí u modelu Master se zadním pohonem, u furgonu nebo podvozku s kabinou a dvoukabinou. Provádí se ve spolupráci s Oberaigner Automotive, což je německá karosářská dílna specializující se na oblast verze s pohonem 4×4.
Čtyřkolka od specialisty
Vůz má vyšší světlou výšku a zespodu plech chránící skříň motoru, brzdové a palivové potrubí. Pro jízdu po silnici je standardně využíván pohon zadní nápravy. Pokud se podmínky zhorší, je možné přepnout na pohon 4×4. A to do rychlosti 25 km/h a volant nesmí být otočen víc než o 240°. Na aktivaci redukce se musí zastavit a zmáčknout spojka. Redukční převodovka zvyšuje točivý moment motoru asi o 40 procent. Přepínání režimů se děje na skříňce vestavěné do palubní desky.
V režimu 4×4 se točivý moment přenáší v poměru 50/50 a při prokluzu systém žene moment na nápravu s lepší trakcí až do 100 procent. Dodatečné komponenty na přední nápravě se projevují poněkud odtažitým řízením a na převodovce zase tužším chodem řadící páky, zvláště při řazení jedničky.
Jenom pro některé
Master Furgon s pohonem všech kol začíná na velikosti L3H2, pokračuje přes L4H2 k L4H3. Ke každé výšce střechy můžete volit buď jednomontáž nebo dvojmontáž. Maximální povolená hmotnost je 3500 kg a u největší skříně můžete mít zvýšenou na 4500 kg. To je vcelku promyšlené portfolio, ve kterém si najde každý optimální velikost pro svoje podnikání. Objem skříní se pohybuje od 13 do 16,4 kubických metrů. Do našeho vozu se vejde 6 europalet.
Motory pro 4×4
Přeplňovaný čtyřválec 2.3 dCi je k dostání ve výkonových variantách 130, 145 a 165 koní. Nejvyšší výkonová varianta dává vozu příjemnou dynamiku, se kterou rozhodně nejste brzdou provozu nemusíte se klidit do pravého pruhu. S prázdným vozem se spotřeba na dlouhé rychlé trase za častého použití tempomatu ustálila na 10,1 litrech.
Pracoviště řidiče
Pohodlí začíná odpruženou sedačkou dobře nastavitelnou do optimální jízdní polohy. Při jízdě pak řidiči sekunduje celá řada asistentů, z nichž nejdůležitější je inovace Renaultu v podobě asistence při zpětném výhledu pomocí elektronického zpětného zrcátka. Při couvání se obraz kamery přepne na displej infotainmentu. Když furgon stojí, může se díky chytrým řešením jako jsou výsuvné stolky, výsuvné zásuvky nebo stolek na počítač a držáky dokumentů proměnit buď v jídelnu nebo kancelář. V době uzavřených restaurací, kdy nemá řidič kde sníst svoje jídlo, se naplno ukazuje důležitost těchto zdánlivých drobností.
| Vozidlo | Renault Master Furgon 4×4 L4H2P2 Cool |
| Motor: | Ř4/vznětový přeplňovaný |
| Zdvihový objem: | 2298 cm3 |
| Max. výkon: | 120 kW (155 k)/ 3000 min -1 |
| Max. točivý moment: | 380 Nm / 1500 min -1 |
| Max. rychlost: | výrobce neudává |
| Zrychlení 0-100 km/h: | výrobce neudává |
| Převodovka: | M6 |
| Kombinovaná spotřeba: | 8,6 l/100 km |
| Spotřeba v testu: | 10,1 l/100 km |
| Emise CO2: | 225 g/km |
| Objem nákladového prostoru: | 14,9 m3 |
| Pohotovostní hmotnost: | 2535 kg |
| Celková hmotnost: | 3500 kg |
| Rozměry d x š x v: | 6875 x 2070 X 2527 mm |
| Rozvor: | 4332 mm |
| Základní cena testovaného vozu: | 1 150 500 Kč bez DPH |
Verzi 4×4 lze objednat od délky L3, my testovali L4 
Renault Master patří dlouhodbě k nejprodávanějším dodávkám u nás 
Byť barva působí hnědě, oficální název je černá Narcé 
Po modernizaci dostal Master výraznější masku a lepší světla 
Čtyřkolka může mít vzadu jedno-, nebo dvoumontáž 
Vnitnří LED osvětlení dostanete spolu s dřevěnou podlahou a boky za 23 000 Kč 
Zadní dveře se mohou otvírat do úhlu 270° 
Zadní kamera přenáší obraz i za jízdy dopředu 
Monitor kamery je místo vnitřního zpětného zrcátka 
Praktický výsuvný stolek je v ceně 
Uzavíratelné schránky obsahují USB slot i 12V zásuvku 
Prostřední opěradlo po sklopení slouží jako kancelářský stolek 
Navigace je od TomTom 
Sedadlo řidiče může být mechanicky odpružené 
Dodavatelem pohonu 4×4 je německá firma Oberaigner Automotive. Součástí je i redukce s převodem 1,42 
Verzi 4×4 na první pohled prozrazuje o zvýšená světlá výška, vpředu o 65 mm, vzadu o 58 mm
